Le premier prototype avait été testé dans les rues de la ville le 20 novembre 1927 et a depuis séduit de nombreuses villes dans le monde.
Symbole emblématique de la ville de Milan, les trams à « carrelli » (chariots en français) fêtent leurs 90 ans. C’est le 20 novembre 1927 qu’un premier prototype, le 1501, est testé à la circulation par l’ATM. Un second exemplaire, le 1502, inspiré du modèle de l’américain Peter Witt, sera produit l’année suivante. Révolutionnaire, ce dernier donnera le surnom de trams « 1928 » à l’ensemble de la série.
Il faudra néanmoins attendre 1929 pour que ce moyen de locomotion fasse pleinement parti du paysage milanais : cette année là, la production devient massive avec la construction de 500 nouveaux exemplaires. Son design si particulier séduira au cours des années suivantes de nombreuses villes, bien au-delà des frontières du Belpaese, comme San Francisco et sa fameuse ligne F, Melbourne, Madrid, Bruxelles ou encore Francfort.
Un grand nombre d’entre eux furent endommagés par les bombardements de la Seconde Guerre Mondiale. Mais leur robustesse permis de limiter les dégâts et de tous les reconstruire pour les remettre en circulation. Sauf un. Le numéro 1624, frappé de plein fouet par une bombe, fût irrécupérable.
Aujourd’hui, 125 modèles « 1928 » sont encore en circulation et séduisent toujours autant les habitants et les visiteurs malgré le peu de confort offert par leurs banquettes en bois et la vitesse ne pouvant dépasser les 42km/h. L’un d’entre eux, ATMosfera, accueille même un restaurant, pour un repas de charme et un véritable voyage dans le passé et les rues de Milan.
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