Édition internationale

Les compagnies aériennes low cost changent de cap en Italie

En déclin dans la Péninsule, les compagnies low cost freinent brusquement sur l’Italie, et suppriment quelque deux millions de places par rapport à 2023, pénalisant surtout les régions du Sud de la Botte.

avion vole dans ciel nuageuxavion vole dans ciel nuageux
Photo de E T T T O sur Unsplash
Écrit par Lepetitjournal Milan
Publié le 15 janvier 2024

En 2024, les compagnies low cost font marchent arrière dans la Péninsule. Selon une analyse du Corriere della Sera menée sur les données fournies par la plateforme spécialisée Cirium Diio, deux millions de places seront supprimées sur les vols internes par rapport à 2023.

Cette baisse se manifeste surtout par la forte réduction des vols de Wizz Air (divisés par deux) et par la disparition quasi totale de Vueling des routes nationales. Le phénomène touchera principalement les régions du sud, comme la Calabre, les Pouilles, la Sardaigne et la Sicile.

Ita Airways et Aeroitalia ont toutefois prévu d’augmenter le nombre de vols internes, notamment vers la Sicile et la Calabre, permettant de ne pas pénaliser davantage encore l’accessibilité aérienne dans ces régions du sud de l'Italie.
Selon le Corriere della Sera, easyjet également réduirait le nombre de places. Ryanair a néanmoins indiqué dans un communiqué que la compagnie « ne réduira pas les vols en Italie en 2024 », mais entend au contraire « augmenter le nombre de places de 10% » dans la Péninsule.

En freinant sur l’Italie, les compagnies aériennes low cost ont fait le choix de réorienter leur stratégie pour se concentrer davantage sur les routes qui relient l'Italie au reste de l'Europe.
Et cela, pour des raisons économiques : l'Italie coûte en moyenne plus cher que les autres pays européens, expliquent deux dirigeants de compagnies aériennes low cost au Corriere della Sera. Le marché intérieur est en outre peu rentable sur une grande partie de l’année.

 

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