TRANSPORT – Milan-Rome à toute allure

La compagnie nationale Trenitalia a du souci à se faire. Depuis samedi 28 avril dernier, les trains à grande vitesse de l'opérateur NGV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) sont opérationnels sur la ligne Naples-Milan via Rome. Construits par l'entreprise française Alstom, ces AGV (automotrice à grande vitesse), successeurs du TGV, ont impressionné la presse internationale par leur niveau de confort et l'étendu des services proposés à bord. Wifi gratuit, un wagon "cinéma", salons aménagés en classe affaires, restauration de qualité à bord… ces trains nommés "Italo", d'une couleur rouge vive, vont susciter l'envie à travers le globe. L'entreprise privée NTV, détenue à 20% par la SNCF, a commandé au total 25 rames à Alstom pour un montant de 650 millions d'euros et souhaite conquérir 20% à 25% du marché italien d'ici 2014. "Regardez, nous roulons à 300 km/h et on ne sent rien. Nous sommes dans le meilleur train, avec un impact écologique réduit, avec le meilleur service possible offert à bord et des prix très compétitifs", a assuré un des principaux bâtisseurs de cette entreprise, Luca Cordero di Montezemolo (Président de Ferrari), lors du voyage d'inauguration entre Rome et Naples. Un trajet Milan-Rome durera ainsi 3h30 pour un coût du billet variant de 45 à 130 euros et il faudra seulement une heure pour relier Naples et la capitale italienne, avec un prix qui s'établira entre 20 et 59 euros. "Le consommateur a déjà gagné avec ce début de concurrence. Trenitalia a baissé les prix de ses billets et amélioré son service", a expliqué à l'AFP Marco Ponti, professeur d'économie des Transports à l'université polytechnique de Milan. La compagnie NGV se lance néanmoins dans un pari risqué car le trajet Milan-Rome est également très prisé des compagnies aériennes, comme Easyjet qui propose des prix très attractifs (à moins de 30 euros pour une réservation à l'avance). Quoi qu'il en soit, les Italiens peuvent se targuer de posséder des trains tout confort et à la pointe de la technologie. Laurent Maurel (www.lepetitjournal.com/milan) jeudi 10 mai 2012

A lire également notre article : http://www.lepetitjournal.com/turin/actu-turin/106168-transports-fin-du-monopole-de-trenitalia.html

Pour en savoir plus : http://www.lefigaro.fr/societes/2012/04/20/20005-20120420ARTFIG00595-italo-le-train-chic-qui-fait-rever-les-francais.php