La rédaction vous propose aujourd'hui une promenade insolite dans le quartier de la gare centrale de Milan. La Stazione Centrale est un monument riche d'histoire et de détails curieux qui échappent au voyageur pressé. Prenez le temps de vous promener dans les salles de cette gare imposante pour en découvrir des détails secrets. Plongez-vous donc dans le quartier qui l'entoure, entre suggestions multiculturelles et traditions milanaises.
Un peu d'histoire
La gare de Milano Centrale est la deuxième gare italienne par ses dimensions et son trafic. Avec les 600 trains qui passent tous les jours sur ses rails, les deux lignes de métro et la station de bus et de trams, située aux alentours, la gare centrale représente pour Milan un n?ud de transport essentiel. Plus de 320.000 voyageurs y transitent quotidiennement, soit un total de 120 millions par an. Le complexe monumental de Milano Centrale se situe sur la Piazza Duca d'Aosta, non loin du centre-ville.
Jusqu'en 1850, la ville de Milan ne disposait pas de gare centrale, capable d'accueillir les flux de voyageurs de plus en plus croissant qui se dirigeaient dans le chef-lieu lombard. Le trafic ferroviaire était en effet destiné à Milano Porta Nuova et Milano Porta Tosa, qui réglaient respectivement les convois en provenance et en direction de Venise et de Monza.
Entre 1885 et 1891, des lignes ferroviaires de ceinture ont été créées, dans le but de dispatcher le trafic ferré dans l'ensemble de la ville. Cependant ce premier réseau ferroviaire démontra bientôt ses insuffisances par rapport aux volumes de voyageurs en direction de Milan. La construction d'une nouvelle gare, finalement centrale, devait être envisagée.
En janvier 1906 fut ouvert le concours pour le projet d'une nouvelle gare. Il s'agissait d'un événement qui attira la plupart des architectes de Milan. En cohérence avec le goût de l'époque, les projets présentaient des solutions qui mélangeaient classicisme et éclectisme.
Le projet fut octroyé au célèbre architecte milanais Cantoni, mais son idée fut abandonnée. Six ans plus tard, un nouveau concours assigna la direction des travaux à Ulisse Stacchini. L'architecte participa avec un projet ambitieux qui mélangeait efficacement splendeur et sobriété.
L'approbation du projet de Stacchini n'arriva pourtant qu'en 1924, dans un climat politique et culturel radicalement changé, depuis que le fascisme avait triomphé. Parmi les interventions apportées au projet initial : l'introduction des grandes marquises en fer sur les quais de la gare, d'après le projet de Alberto Fava.
Une gare insolite
La gare centrale de Milan ne se caractérise pas par un style architectural compact. L'un des aspects qui frappent davantage le visiteur est représenté par l'éclectisme stylistique évident et déclaré.
Lors de votre arrivée sur la place Duca d'Aosta, n'hésitez pas à vous rapprocher de l'entrée monumentale du complexe. Vous pourrez observer le mélange efficace entre le goût pour l'élégance typique de l'art déco et liberty, et la rigueur imposante de l'architecture fasciste.
Concentrez-vous donc sur la façade de la gare. Vous pourrez noter la présence diffusée de plusieurs éléments décoratifs de grande valeur symbolique. En effet, parmi les influences qui guidèrent Stacchini dans son projet de construction, on retrouve l'Union Station de Washington D.C. aux États-Unis, une gare riche en symboles et décorations.
Observez donc les animaux qui peuplent la gare. Vous y retrouverez des chimères, des chevaux ailés, des signes du zodiaque. Ils sont les symboles du voyage et des voyageurs, l'image du mouvement constant, mais aussi du voyage comme quête intérieure.
Vous êtes maintenant prêts à vous plonger dans le tournoiement de la gare ? Mais avant de monter les escaliers qui mènent aux quais, observez un moment la splendeur de la Galleria delle carrozze et de ses trois arcades qui la scandent et la décorent.
Vous pouvez monter les escaliers et dépasser les guichets de la billetterie. À l'intérieur de la gare, imaginez pour un instant de vous plonger dans les années 1930 milanaises. À l'époque la gare venait d'être édifiée et l'on venait y observer les décorations et la grandeur fasciste.
Allez donc chercher les frises raffinées qui décorent les salles de la gare. Vous aurez l'occasion d'observer la découverte du feu par Prométhée et d'autres mosaïques de grande valeur allégorique.
La gare centrale de Milan accueille, dans sa structure, une salle qui avait été projetée par l'architecte Stacchini et qui était destinée originairement à accueillir les membres de la maison royale de Savoie.
Un espace d'étrange tranquillité, complètement séparé de la ferveur et de la confusion de la gare. Les décorations liberty et d'art déco contribuent à faire de cette salle un lieu élégant de grand prestige.
Le Padiglione se compose de deux salles principales, qui se situent sur deux étages de la gare. Il s'agit de la Sala Reale et de la Sala delle Armi.
Le Padiglione reale est normalement fermé au public et destiné, dans la plupart des cas, à accueillir des tournages ou des sets de photographie. Les salles du padiglione ouvrent leurs portes à l'occasion de grands événements publics, rencontres ou conférences.
Les alentours de la gare
Une fois que vous avez terminé votre visite du complexe monumental de la gare, vous pouvez vous plonger dans le quartier qui l'entoure. Un quartier plutôt anonyme, qui accueille toutefois des coups de c?ur à ne pas rater.
Sur le côté nord-est de la gare, sur la place Luigi di Savoia, vous trouverez un petit kiosque, actif seulement pendant la période estivale. C'est le glacier Sartori, l'un de premiers dans la ville de Milan. Fondé en 1945 par Luigi Sartori, cette gelateria est aujourd'hui une institution milanaise. La glace est produite dans le laboratoire de la famille, à quelques pas du kiosque. Incontournables les classiques : crème, chocolat, gianduja.
Envie d'un salon de thé, où vous pouvez décompresser après la visite à la gare ? Un conseil : visitez la Pasticceria Martesana. Un endroit d'élégance moderne, qui propose une pâtisserie fine, de grand prestige. Vous pourrez y goûter une véritable viennoiserie ou des tartelettes, parfois d'inspiration française, de réalisation sublime. Davide Comaschi, le maître pâtissier de Martesana a été sacré, cette année à Paris, meilleur chocolatier du monde.
Quoi de mieux qu'une soirée dansante pour terminer votre escapade dans le quartier de la gare ? Le Tunnel est l'endroit fait pour vous. Concerts de rock indépendant international et électro de classe, dans un club qui s'étend dans un tunnel sous les quais de la gare centrale. Più underground di così !
Tommaso Venturini (Lepetitjournal.com de Milan) ? vendredi 15 novembre 2013
Crédits photos : T.V pour lepetitjournal.com - Grandistazioni - Wikipédia
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