Systra renforce sa présence en Espagne avec le rachat d’Ardanuy Ingeniería

La société française Systra, poids lourd mondial de l’ingénierie et du conseil dans les transports publics, met la main sur Ardanuy Ingeniería, son homologue espagnole spécialisée dans les systèmes ferroviaires, le transport urbain et les infrastructures électriques. Près de 350 salariés basés entre l’Espagne, le Portugal, l’Amérique latine, l’Inde et les pays baltes rejoignent ainsi le giron du groupe français, qui consolide sa présence sur la péninsule Ibérique et étend un peu plus son empreinte internationale.

Systra renforce sa présence internationale en intégrant l’espagnole Ardanuy Ingeniería

Ce rachat s’inscrit dans la stratégie d’expansion de Systra, déjà concrétisée en 2023 avec l’intégration de Subterra, une autre société espagnole experte en tunnels et ouvrages souterrains. En absorbant Ardanuy, née en 1992 et créditée de plus de 1.600 projets dans 65 pays, le groupe renforce son savoir-faire technique et élargit son champ d’action dans l’ingénierie appliquée au transport et à la mobilité durable.

« L’intégration d’Ardanuy va nous permettre d’apporter encore plus de valeur à nos clients et de relever ensemble des projets ambitieux », a déclaré Jean-Charles Vollery, directeur général de Systra, soulignant les synergies entre les deux entreprises. De son côté, Carlos Alonso, PDG d’Ardanuy, estime que cette union « fait pleinement sens », les deux sociétés partageant « une vision commune fondée sur l’excellence technique et la complémentarité des compétences ».

Ardanuy Ingeniería : une success story madrilène à portée mondiale

Basée à Madrid, avec des antennes à Barcelone, Valencia, Séville et Tenerife, Ardanuy Ingeniería s’est imposée au fil des années comme une référence espagnole d’envergure internationale. Plus de 80 % de son chiffre d’affaires provient désormais de l’étranger. En 2024, la société a enregistré une croissance notable, avec 26,7 millions d’euros de revenus contre 24,3 millions l’année précédente, doublant son EBITDA (6,3 millions d’euros) et ses bénéfices (4,8 millions d’euros).

Présente à travers des filiales en Lituanie, Colombie, Inde, États-Unis, Algérie, Panama et Pérou, Ardanuy s’est illustrée dans des champs aussi divers que le ferroviaire, l’énergie, les infrastructures routières, le bâtiment et les télécommunications. Un éventail qui lui a permis de conjuguer expertise technique et expansion internationale sans perdre sa base madrilène.

Systra, l’ingénierie française qui accélère sur la voie du futur

Longtemps société publique, Systra a franchi un cap en 2024 avec sa privatisation partielle : l’État français a ouvert son capital au fonds d’investissement Latour Capital Management, tandis que la SNCF et la RATP ont conservé chacune 20 % des parts. Un tournant pour le groupe, qui entend conjuguer agilité privée et expertise publique.

Présente en Espagne depuis plus de vingt ans, Systra a signé plusieurs chantiers emblématiques : les métros de Barcelone et de Bilbao, la modernisation du réseau à grande vitesse d’ADIF, mais aussi des infrastructures hydrauliques et routières.

Portée par cette dynamique, la société a enregistré en 2024 une croissance record : 1,25 milliard d’euros de chiffre d’affaires, soit une hausse de 17 % sur un an, pour un EBITDA de 8,3 %. Avec 10.500 salariés dans 80 pays, le groupe mise sur une combinaison de croissance organique et d’acquisitions ciblées pour atteindre les 2 milliards d’euros de revenus d’ici 2030.

Accuracy, conseiller financier de l’opération

Le cabinet de conseil Accuracy a épaulé Systra tout au long du processus d’acquisition, menant la due diligence financière et accompagnant le groupe sur les volets stratégiques de l’opération. L’équipe dédiée — Ignacio Lliso, Gonzalo Díaz de Espada Eizaguirre, Pablo Lobos Bernal et Daniel Mareque — a joué un rôle central dans la bonne conduite du dossier.

Avec ce rachat, Systra poursuit sa trajectoire ascendante et confirme son ambition : s’imposer comme un acteur incontournable du transport et de la mobilité durable, tout en consolidant son ancrage dans le sud de l’Europe.