La logistique n'est plus un simple rouage opérationnel. Face aux tensions géopolitiques, aux exigences environnementales et à l'accélération technologique, elle est devenue un levier stratégique de compétitivité. C'est le constat partagé par les intervenants de la cinquième édition du Forum Logistique organisé à Madrid par la Chambre de commerce franco-espagnole et NTT DATA.
Réunis autour du thème « Le futur de la logistique : la convergence entre intelligence et mobilité », dirigeants d'entreprises, experts et représentants institutionnels ont échangé sur les mutations qui transforment déjà les chaînes d'approvisionnement. Intelligence artificielle, automatisation, connectivité avancée et durabilité ont été au cœur des débats.
La logistique, nouvel atout stratégique des entreprises
Ouvrant les travaux, Daniel Suárez, directeur général du Groupe BRALO et professeur associé à l'IE Business School, a souligné l'évolution profonde du secteur. Selon lui, la logistique a cessé d'être une fonction de support pour devenir un élément central de la compétitivité des entreprises.
Une analyse reprise par Pedro Mur, responsable Mobilité, Transport et Logistique chez NTT DATA et président du Comité Travel, Mobilité, Transport et Logistique de la Chambre de commerce franco-espagnole. Lors de la clôture du forum, il a rappelé que la logistique constitue aujourd'hui une véritable infrastructure critique, indispensable au bon fonctionnement des économies modernes.
Ports intelligents, robotisation et réseaux 5G
La première table ronde s'est intéressée aux transformations technologiques déjà à l'œuvre dans les secteurs industriels et portuaires. Animée par Sergio Gomiz, responsable Digital Supply Chain & Innovation for Industry chez NTT DATA, elle réunissait notamment des représentants d'Orange Entreprises, de Puertos del Estado et de CT Ingenieros.
Les intervenants ont mis en avant le développement rapide de la robotique, des réseaux 5G et des opérations autonomes. Dans de nombreux environnements logistiques, ces technologies permettent déjà d'améliorer la productivité, la sécurité et la fluidité des opérations.
Tous ont souligné que l'avenir passera par des écosystèmes toujours plus connectés, capables de partager données et ressources en temps réel afin d'optimiser l'ensemble de la chaîne de valeur.
L'intelligence artificielle, un changement de paradigme
L'intelligence artificielle a occupé une place centrale dans les discussions. Aux côtés de responsables de Logista, GLS, Dassault Systèmes et NTT DATA, les intervenants ont décrit une transformation comparable aux grandes ruptures technologiques de l'histoire récente.
Pour Juan Carlos Moro, directeur des systèmes d'information de Logista, l'arrivée de l'IA représente une révolution équivalente à celle de l'internet ou de la révolution industrielle. De son côté, Miguel Melgarejo, de Dassault Systèmes, a estimé que le principal risque pour les organisations n'était pas l'émergence de ces technologies, mais l'inaction face à leur développement.
Les experts ont insisté sur un changement majeur : les données ne servent plus seulement à analyser le passé. Elles permettent désormais d'anticiper les scénarios futurs, d'améliorer la prise de décision et de renforcer la capacité d'adaptation des entreprises.
Cette transformation suppose toutefois un investissement important dans les compétences humaines. Tous ont rappelé que l'adoption de l'intelligence artificielle devra s'accompagner de programmes de formation continue et du développement de nouveaux savoir-faire au sein des équipes.
La durabilité devient un avantage concurrentiel
Dernier grand thème du forum : la transition écologique. Lors d'une table ronde réunissant des représentants de Renault Group, Renfe Mercancías et Correos Express, les participants ont souligné que la durabilité ne peut produire d'effets significatifs que lorsqu'elle est intégrée au cœur de la stratégie d'entreprise.
Parmi les initiatives mises en avant figurent l'électrification des flottes, le développement du transport ferroviaire de marchandises, l'optimisation des itinéraires ou encore la réduction des émissions de CO₂.
Au-delà des contraintes réglementaires, les intervenants ont défendu l'idée que les modèles logistiques les plus durables sont également les plus performants sur le long terme.
Vers une logique d'écosystèmes
En conclusion, Pedro Mur a rappelé que les chaînes d'approvisionnement de demain devront conjuguer efficacité, résilience et capacité d'adaptation face à un environnement toujours plus incertain.
Une idée forte s'est dégagée de l'ensemble des échanges : la compétition ne se jouera plus uniquement entre entreprises, mais entre écosystèmes. Dans cette nouvelle configuration, la coopération entre industriels, transporteurs, opérateurs logistiques, administrations et acteurs technologiques apparaîtra comme un facteur déterminant de compétitivité.
Pour les participants, l'avenir de la logistique se construira donc autant autour des innovations technologiques que de la capacité des différents acteurs à travailler ensemble pour répondre aux défis économiques, environnementaux et géopolitiques des prochaines années.
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