Transport aérien : le conflit au Moyen-Orient fragilise le trafic mondial

 

L’Europe ne disposerait que d’environ six semaines de stocks de kérosène, faisant craindre des annulations de vols à court terme si la situation perdure.

 

La situation au Moyen-Orient désorganise le trafic aérien. Les compagnies aériennes annoncent des suspensions de vols. La situation est jugée critique par certaines institutions internationales. Le 16 avril 2026, le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, évoque une « plus grande crise énergétique jamais connue ». Selon lui, l’Europe ne disposerait que d’environ six semaines de stocks de kérosène, faisant craindre des annulations de vols à court terme si la situation perdure. Et pour cause, le carburant représente désormais jusqu’à 45 % des coûts des compagnies aériennes, contre environ 25 % auparavant. Lepetitjournal.com fait le point au 22 avril 2026 à l'aide d'informations fournies par Reuters et des annonces des compagnies aériennes. 

 

 

En Europe, les compagnies suspendent des vols

La compagnie grecque Aegean Airlines  a suspendu plusieurs liaisons : Riyad et Amman jusqu’au 27 juin, Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 26 juin, Erbil et Bagdad jusqu’au 2 juillet et Dubaï jusqu’au 29 juin.  La compagnie lettone Air Baltic annonce l’annulation des vols vers Tel Aviv jusqu’au 31 mai et la suspension des liaisons vers Dubaï jusqu’au 24 octobre. Air Europa, la compagnie espagnole suspend ses vols vers Tel Aviv jusqu’au 31 mai. Air France  suspend ses vols vers Tel Aviv, Beyrouth, Dubaï et Riyad jusqu’au 3 mai. KLM suspend les liaisons vers Riyad et Dammam jusqu’au 17 mai et Dubaï jusqu’au 14 juin. 

Au-delà des perturbations opérationnelles et sécuritaires, une autre inquiétude majeure s’impose désormais dans le secteur aérien : celle de l’approvisionnement en kérosène. Depuis la mi-avril 2026, les signaux d’alerte se multiplient, laissant planer des incertitudes sur la capacité des compagnies à maintenir leurs réservations pour la saison estivale, période clé du trafic aérien mondial. Selon plusieurs acteurs du secteur, les réductions de vols observées ces derniers jours ne sont pas uniquement liées aux fermetures d’espaces aériens, mais aussi à des tensions croissantes sur le « jet fuel ». Le groupe Air France-KLM en a donné une illustration concrète le 16 avril, avec l’annonce par KLM de la suppression de 80 allers-retours au départ d’Amsterdam-Schiphol pour le mois de mai. Air France a introduit une surcharge d’environ 100 euros sur les allers-retours long-courriers.

 

Des aéroports réagissent en rationnant le kérosène comme en Italie.  

 

Iberia Express suspend ses vols vers Tel Aviv jusqu’au 31 mai. Confrontée à une pénurie de kérosène à Cuba, la compagnie va commencer à suspendre sa liaison directe entre Madrid et La Havane entre juin et novembre 2026. La compagnie finlandaise Finnair annonce suspendre des vols vers Doha jusqu’au 2 juillet, continue d’éviter les espaces aériens de l’Irak, de l’Iran, de la Syrie et d’Israël et veut reprendre des vols vers Dubaï en octobre 2026. British Airways réduit durablement son exposition au Moyen-Orient, tout en abandonnant définitivement Jeddah comme destination. Parallèlement, elle augmentera ses capacités vers l’Inde et l’Afrique. Dans le détail, la compagnie ramènera ses liaisons vers Dubaï, Doha et Tel Aviv à un vol quotidien à compter du 1er juillet. Les vols vers Riyad seront également réduits, passant de deux à un vol quotidien à partir de la mi-mai. L’ensemble de ces ajustements sera appliqué sur toute la saison d’été, qui s’étend jusqu’au 24 octobre, avec une reprise du service vers Dubaï prévue le 16 octobre. Plus généralement et impactée par le prix du carburant, la compagnie annonce appliquer un supplément de 28,50 livres par vol.

 

 

Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a indiqué mi avril 2026 que 10 à 20 % des approvisionnements en carburant pourraient être menacés en mai et juin, dans un contexte de conflit prolongé au Moyen-Orient et de forte dépendance européenne aux importations en provenance du Golfe. Des aéroports réagissent en rationnant le kérosène comme en Italie.  

La compagnie aérienne polonaise LOT a suspendu ses vols à destination de Tel Aviv jusqu’au 31 mai. Elle a également annulé ses liaisons vers Riyad jusqu’au 30 juin, ainsi que celles vers Beyrouth pour la période allant du 31 mars au 30 mai. Par ailleurs, la compagnie prévoit d’assurer sa liaison hivernale vers Dubaï à partir du mois d’octobre. Les compagnies Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways et Edelweiss suspendent les vols vers Dubaï et Tel Aviv jusqu’au 31 mai et vers Abu Dhabi, Amman, Beyrouth, Dammam, Riyad, Erbil, Mascate et Téhéran jusqu’au 24 octobre. Lufthansa Cargo applique les mêmes mesures, sauf pour Tel Aviv (jusqu’au 30 avril). Eurowings suspend ses vols vers Tel Aviv, Beyrouth et Erbil jusqu’au 30 avril et vers Dubaï, Abu Dhabi et Amman jusqu’au 24 octobre. En raison des pénurie de kérosène, Lufthansa a décidé de fermer immédiatement sa filiale régionale CityLine et de retirer 27 avions anciens, jugés trop gourmands en carburant.

Norwegian Air annonce reporter le lancement des lignes vers Tel Aviv et Beyrouth au 15 juin. La compagnie aérienne hongroise Wizz Air annonce reprendre des vols vers Israël reportée au 4 mai mais suspend des liaisons vers Dubaï, Abu Dhabi et Amman jusqu’à mi-septembre au départ de l’Europe continentale. Elle suspend aussi des vols vers Médine pour une durée indéterminée. 

 

 

 

 

En Asie, les compagnies aériennes annulent ou dévient  

La compagnie turque Pegasus Airlines a annulé ses vols vers  Iran, Irak, Amman, Beyrouth, Koweït, Bahreïn, Doha, Dammam, Riyad, Dubaï, Abu Dhabi et Sharjah jusqu’au 1er mai. La filiale SunExpress de Turkish Airlines suspend ses vols vers Dubaï jusqu’au 30 avril. 

Cathay Pacific annule ses vols vers Dubaï et Riyad jusqu’au 30 juin. La compagnie hongkongaise met en place des vols passagers supplémentaires vers Londres, Paris et Zurich en avril, pour répondre à la demande vers l’Europe. Cathay a par ailleurs annoncé avoir relevé d’environ 34 % ses surcharges carburant sur l’ensemble de ses lignes face au prix du carburant. Japan Airlines suspend ses liaisons Tokyo - Doha jusqu’au 10 mai et Doha - Tokyo jusqu’au 11 mai. Des vols supplémentaires s’ajoutent entre Tokyo et Londres le 25 avril. Malaysia Airlines suspend des vols vers Doha jusqu’au 14 juin. La compagnie réduit le nombre de fréquences proposées vers plusieurs destinations asiatiques comme Bangalore, Bangkok, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jakarta, Melbourne, Séoul, Shanghai et Singapour. Quant à Singapore Airlines, la compagnie suspend la liaison Singapour - Dubaï prolongée jusqu’au 31 mai et ajoute des vols vers Londres Gatwick et Melbourne, de fin mars au 24 octobre.

 

Qantas réduit ses capacités de 5% sur les vols domestiques en mai et juin 2026. 

 

Il est possible de consulter les statuts des vols Air India ici. En raison de la pénurie du kérosène, la compagnie a introduit début avril 2026 une surcharge carburant sur les vols domestiques mais aussi sur les vols internationaux, jusqu’à 280 dollars vers l’Amérique du Nord et l’Australie. Qantas renforce ses capacités vers l’Europe. Paris passe de 3 à 5 vols aller-retour hebdomadaires. Il y a aussi une augmentation des vols vers Rome. La ligne Perth - Singapour est portée de 7 à 10 vols par semaine. La compagnie australienne a annoncé une hausse de ses tarifs pour intégrer « les augmentations importantes du prix du kérosène » et réduire ses capacités de 5% sur les vols domestiques en mai et juin 2026. 

 

 

L’Outre-Atlantique réagit aussi au conflit Moyen-Orient 

La compagnie américaine Delta a annulé ses vols New York-Tel Aviv et reporté au 5 septembre le redémarrage de sa ligne Atlanta-Tel Aviv. Le lancement de la ligne Boston-Tel Aviv, prévu fin octobre, est annoncé comme reporté. La compagnie américaine a fait savoir qu’elle était « consciente du risque potentiel de pénurie de carburéacteur » et qu’elle suivait la situation de près. Air Canada a annulé ses vols vers Tel Aviv et Dubaï jusqu’au 7 septembre. La compagnie a mis à jour sa politique sur les bagages enregistrés sur les vols domestiques comme à destination des Etats-Unis, du Mexique et d’Amérique Centrale en réponse au prix du carburant en hausse. 

 

 

  

 

 

Les compagnies du Moyen-Orient se réorganisent 

Pour El Al Israel Airlines, tous les vols au départ d’Israël prévus jusqu’au 18 avril ont été annulés, y compris les retours. La compagnie prévoit environ 30 destinations à partir du 13 avril, avec une augmentation progressive jusqu’à fin avril. La compagnie Emirates indique maintenir un programme de vols réduit, après la réouverture partielle de l’espace aérien régional. Etihad Airways maintient un programme commercial reliant Abu Dhabi à environ 80 destinations.

 

Oman Air a repris, le 18 avril, ses liaisons vers Dubaï avec un vol quotidien.

 

La compagnie low-cost saoudienne Flynas suspend ses vols vers Dubaï, Abu Dhabi, Sharjah, Doha, Bahreïn, Koweït, Irak et Syrie jusqu’au 15 avril. Royal Air Maroc annonce que les vols vers Doha sont annulés jusqu'au 30 juin et ceux vers Dubaï jusqu'au 31 mai. La compagnie Qatar monte en puissance avec des vols depuis Doha vers plus de 120 destinations d’ici la mi-mai. Oman Air a repris, le 18 avril, ses liaisons vers Dubaï avec un vol quotidien. La compagnie assure également cinq vols par semaine vers Bahreïn. Les vols à destination et en provenance de Doha, Koweït, Copenhague et Bagdad restent suspendus jusqu’au 30 avril. Le reste du réseau, notamment vers l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Afrique, est normal pour le moment.