Sa date d'inauguration n'est toujours pas exactement fixée mais la somme des travaux augmentent chaque mois un peu plus : le futur aéroport international, qui devrait remplacer l'actuel Schönefeld, pèse plus de 5 milliards milliards d'euros. L'ouverture de cette énorme infrastructure était prévue pour 2012 et a depuis sans cesse été reportée, d'abord à 2013 puis à 2014. Plus le temps passe, plus la facture à l'origine fixée à 4,3 milliards d'euros s'alourdit, les autorités devant verser des pénalités supplémentaires à cause du dépassement du délai. Interrogé par le média télévisuel allemand ZDF (Zweites Deutsches Fernsehen) dimanche dernier, le secrétaire d'Etat à la coordination des travaux de l'aéroport en devenir, Rainer Brestschneider, a indiqué que les coûts engagés pour la mise en place de "Willy Brandt Flughafen" seraient indubitablement amortis dès la première année de son ouverture, fixée à 2014. Harmut Mehdorn, ancien président de la Deutsche Bahn et de la compagnie aérienne Air Berlin est l'actuel directeur de la société de gestion des aéroports Berlin-Brandeburg. Son prédécesseur Rainer Schwarz avait été remercié en janvier 2013 suite aux nombreuses failles survenues au cours des travaux de l'aéroport. Harmut Mehdorn est en charge régler plus de 20.000 défauts techniques de construction de l'aéroport, parmi lesquels l'éclairage et la sécurité.
Diana D'Angelo (lepetitjournal.com/berlin) mardi 22 octobre 2013
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