Depuis le 1er mai, vous pouvez voyager pour 49€ dans tous les trains régionaux et les transports en commun d’Allemagne, grâce au Deutschlandticket. Un mois après son lancement, on recense déjà certains constats.
Un mois après son entrée en vigueur, il faut reconnaître que l’abonnement a rencontré un grand succès. Pour rappel, ce forfait mensuel permet de prendre les trains régionaux, ainsi que les transports en commun de toutes les villes d’Allemagne, moyennant la somme de 49€ par mois. De nombreux usagers y dont déjà souscrit, et ce nombre devrait continuer d’augmenter avec l’arrivée des mois d’été. Cela n’est cependant pas sans conséquence pour d’autres entreprises du secteur.
Un grand succès
Plus de 10 millions d’usagers ont commandé le Deutschlandticket pour le mois de mai. Parmi ces derniers, selon les chiffres officiels, la moitié d’entre eux sont des nouveaux clients, qui ne disposaient pas d’abonnement de transports en commun au préalable. Parmi eux, 700.000 n’utilisaient pas fréquemment le train jusqu’à présent. Enfin, 4,3 millions d’usagers ont quant à eux décidé de modifier leur abonnement pour souscrire au Deutschlandticket.
En Bavière, le nombre de passagers dans les trains et transports en commun a augmenté de 10% en mai. La société des transports en commun de Munich a annoncé avoir vendu plus de 250.000 abonnements, dont 150.000 nouveaux utilisateurs. À Berlin, la société de transports en commun BVG a annoncé avoir vendu plus de 550.000 Deutschlandtickets.
L’abonnement répond à plusieurs objectifs, le premier étant écologique : il herche à convaincre les Allemands de voyager en train, plutôt que d’utiliser leur voiture personnelle, ou même l’avion, plus polluants. De plus, c’est aussi un moyen de contrer l’inflation, et d’inciter au voyage, même pour les ménages les plus modestes.
Une concurrence de taille
Interrogé par la chaîne de télévision française BFMTV, le patron de la compagnie FlixBus qui assure des liaisons en bus dans toute l’Europe, déclarait envisager de réduire, ou du moins de réorganiser, leurs lignes en Allemagne. En effet, le succès du Deutschlandticket s’est fait ressentir sur les ventes des tickets de bus, concurrençant directement leurs prix réduits.
Le Deutschland Ticket, désavantageux pour les étudiants ?
André Schwämmlein, directeur général de FlixBus Allemagne, déclarait dans les pages du journal allemand Wirtschafts Woche, que l’abonnement concurrençait directement le modèle de son entreprise. Pour l’été, les ventes de billets sont en-dessous des attentes de la compagnie, ce qui est selon lui dû à la mise en place du Deutschlandticket. Ainsi, FlixBus pourrait considérer de supprimer des lignes peu utilisées, il cite ainsi l’exemple d’un trajet Stuttgart-Munich ou Hambourg vers la mer Baltique.
Des problèmes persistants
Néanmoins, les utilisateurs du Deutschlandticket pourrait s’avérer désavantagés, en raison d’une nouvelle directive européenne sur le droit ferroviaire. En effet, en cas de retard ou de suppression d’un train, ils ne pourraient pas se rabattre gratuitement sur une autre liaison. En cas de correspondance manquée, les voyageurs prennent le risque de ne pas pouvoir être indemnisés.
Certaines critiques pointent également la vétusté du réseau ferré allemand, qui peine à faire face à la forte affluence dans les trains régionaux. De nombreux retards sont ainsi constatés, et les voyageurs ne sont pas garantis de pouvoir bénéficier d’une place assise.
L’année dernière, l’Allemagne avait déjà mis en œuvre une offre similaire. Il était alors possible de souscrire à un forfait de 9€ pour voyager en illimité dans le pays grâce aux transports régionaux, de juin à septembre. Cet abonnement s’était vendu à 52 millions d’exemplaires, un véritable succès. Selon les données des autorités, cela aurait permis d’économiser 1,8 millions de tonnes d’émission de gaz à effet de serre. De même, 10% des usagers ont déclaré avoir renoncé à certains trajets en voiture au profit du train.
La coalition gouvernementale a déjà déclaré souhaiter reconduire ce même modèle de forfait pour l’année prochaine, en prenant en compte certaines critiques. Il serait par exemple possible pour des enfants de voyager gratuitement en compagnie de leurs parents. Il est cependant encore difficile d’évaluer concrètement les effets du Deutschlandticket sur l’environnement, et s’il permettra à nouveau cette année de réduire les émissions de CO2.
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