Des protocoles de voyage communs au niveau européen

La Grèce appelle à des protocoles communs de l’UE et à des essais de Covid-19 avant le vol dans le cadre du processus de transport aérien.

La nécessité d’établir des protocoles de voyage communs au niveau européen et des essais avant le départ en 2021 est essentielle pour que l’aviation et le tourisme commencent à se remettre des effets de la pandémie de coronavirus (Covid-19), selon tous les participants à un événement , virtuel, organisé par l’Association internationale du transport aérien (IATA).

L’association, qui représente quelque 290 compagnies aériennes représentant 82 pour cent du trafic aérien mondial, a réuni des ministres et des professionnels du secteur de l’aviation pour discuter de « Diriger la Grèce dans une nouvelle réalité de l’aviation » et de l’avenir de l’industrie du voyage dans l’ère post-Covide-19. Commentant le fait que les recommandations de l’UE sur une approche coordonnée des voyages en réponse à la pandémie de Covid-19 dans l’espace Schengen n’ont pas été adoptées par tous les États de l’UE, les pays établissant plutôt des protocoles de voyage différents, Rafael Schvartzman, vice-président régional de l’IATA pour l’Europe, a souligné que la pandémie de coronavirus devrait être un moment pour tous de se réunir. « Mais nous n’avons pas vu cela après les recommandations émises par l’UE et nous assistons toujours à un débat en cours ... Nous avons vu une approche très détournée de la situation », a déclaré M. Schvartzman. Soulignant que les mesures de quarantaine, qui ont essentiellement « tué la demande dans toute l’Europe », pourraient être évitées grâce à des protocoles de voyage communs et des tests préalables au départ.

La Grèce comme exemple

M. Schvartzman a salué l’exemple de la Grèce qui a mis en place des mesures efficaces pour ouvrir son tourisme durant l’été. « L’exemple grec est un très bon exemple et que nous répétons constamment : l’utilisation efficace des tests de manière rapide et fiable et aussi l’utilisation efficace de la voie et du traçage », a déclaré le vice-président régional de l’IATA pour l’Europe, ajoutant que des États comme la Grèce devraient prendre les devants et établir des partenariats au niveau de l’UE sur la question. « Nous aimerions voir plus d’action de ce genre en Europe et un peu moins l’approche fragmentée que nous avons vu jusqu’à présent », a-t-il dit.

Il est rappelé que le ministre grec du Tourisme, Harry Theoharis, a récemment soumis la proposition de la Grèce à l’échelle de l’UE à l’Organisation mondiale du tourisme (OMT) concernant la mise en œuvre d’essais rapides d’antigènes – qui sont censés permettre d’économiser du temps et de l’argent par rapport aux tests PCR – dans les aéroports européens afin de faciliter les voyages sans heurts et ainsi stimuler les industries de l’aviation et du tourisme.

La Grèce plaide pour un nouveau régime de tests Covide-19

S’exprimant lors de l’événement virtuel de l’IATA, le ministre Theoharis a souligné que la Grèce avait pris des initiatives politiques pour établir un nouveau régime de tests (tests rapides d’antigène) qui peut remplacer les interdictions géographiques horizontales et les quarantaines sur la base des résultats des tests. « Nous avons effectué des voyages spéciaux à Bruxelles pour éduquer, parler et défendre la nécessité de ce nouveau protocole de voyage afin que nous puissions voir une reprise », a déclaré le ministre, ajoutant que les discussions de la Grèce avec les décideurs européens ont influencé la direction de l’UE pour que les tests d’antigène avant le vol soient pris en considération. « Les premiers pas de l’Europe sont là, le système de feux de circulation est là. La discussion sur l’harmonisation des effets du système de feux de circulation, en ce qui concerne les mesures de quarantaine imposées par les pays, est maintenant en cours et je pense que la prochaine phase sera l’introduction de tests d’antigène dans la chaîne de voyage, qui permettra plus - pas pleinement - mais plus de voyages sans restriction à avoir lieu et donc conduire à une reprise », a-t-il dit.

Toutefois, Theoharis a souligné que si un régime de dépistage différent est adopté et en supposant qu’un vaccin n’est pas disponible immédiatement, alors la Grèce pourrait éventuellement s’attendre à « un scénario plus réaliste proche de 50 pour cent et un scénario plus optimiste de plus de 60 pour cent des recettes 2019 ». « Il est très important pour la Grèce, l’Europe et le reste du monde que nous puissions tous travailler ensemble à une approche plus harmonisée des voyages », a souligné le ministre grec.

Il est temps de reprendre l'avion

De son côté, le PDG de l’aéroport international d’Athènes (AIA), Yiannis Paraschis, a souligné l’importance de la coordination et de la collaboration de toutes les personnes impliquées dans l’aviation et le tourisme pour un nouveau protocole commun pour les voyages. « La Grèce a été l’un des premiers pays à essayer de promouvoir l’idée de tests avant le départ, mais malheureusement nous n’avons pas réussi à les convaincre à l’époque et maintenant tout le monde en parle », a déclaré Paraschis. Du côté des compagnies aériennes, eftichios Vassilakis, président de l’AEGEE, a souligné que la « prévisibilité » est désormais nécessaire pour que l’aviation aille de l’avant. Parallèlement à la nécessité de voyager sur la base de protocoles communs et de la nécessité d’essais pré-vols, implique que les États-Unis et l’Asie reviennent dans le jeu pour le transport vers l’Europe et pour l’interconnexion des destinations. « Le tourisme doit être servi au niveau mondial et pas seulement au niveau régional », a déclaré M. Vassilakis.

Selon l’IATA, l’impact de Covide-19 sur la demande de transport aérien vers la Grèce jusqu’à présent a été sévère. L’association estime que plus de 30 millions de passagers de moins prendront l’avion pour se rendre et partir de la Grèce en 2020, soit une réduction d’environ 61 pour cent par rapport à 2019. La baisse devrait avoir un impact négatif sur l’économie grecque de 10 milliards d’euros, et elle met en péril plus de 273 000 emplois.