Après cinq ans d'expérimentation décevante confiée aux opérateurs privés, la mairie de Málaga fait marche arrière. Validé en conseil municipal à la fin du mois de juillet, le nouveau réseau municipal MálagaBici marque le retour d'une gestion 100 % publique sous la supervision de l'EMT (Empresa Malagueña de Transportes) . Plus de 33 millions d'euros vont être injectés pour déployer un service 100% électrique, pensé avant tout pour le quotidien des résidents.
Échec du free-floating à Málaga : le retour à une gestion publique
Pour comprendre ce virage stratégique, il faut remonter à 2021. À cette époque, la mairie avait fait le choix d'abandonner l'ancien réseau public créé en 2012, qui comptait pourtant jusqu'à 50 000 usagers, au profit d'opérateurs privés de vélos en free-floating (sans bornes fixes).
Une transition qui s'est rapidement révélée pénalisante pour la population locale : avec des tarifs grimpant parfois au-delà des 17 euros de l'heure, l'offre privée s'est concentrée sur les flux touristiques du centre historique. Pour les habitants cherchant un mode de déplacement quotidien et abordable pour se rendre au travail ou à l'université, l'alternative à la voiture individuelle s'était quasiment évaporée.
1 000 vélos électriques : Ce que prévoit le nouveau réseau MálagaBici
Le nouveau dispositif repart sur des bases entièrement renouvelées. La ville s'apprête à consacrer 33,2 millions d'euros sur 10 ans pour faire l'acquisition de 1 000 vélos à assistance électrique, répartis dans 100 stations de recharge et implantées stratégiquement sur le territoire communal.
Chaque vélo sera équipé d'un moteur de 250 W (limité à la vitesse réglementaire de 25 km/h), d'une puce de géolocalisation et d'un système de verrouillage à distance déclenchable par code QR. L'objectif est double : offrir un confort de pédalage adapté au relief de la ville tout en luttant efficacement contre le vandalisme et la dégradation du matériel.
Calendrier MálagaBici : Les 3 étapes du déploiement jusqu'en 2029
Le déploiement se fera progressivement pour sécuriser la transition :
- 1. Phase préparatoire : Mise en place des réseaux électriques, tests technologiques et validation des emplacements de stations.
- 2. Lancement effectif : Mise en service opérationnelle des 1 000 vélos et 100 stations, accessibles 24h/24 via application mobile, la Tarjeta Ciudadana ou les plateformes de mobilité.
- 3. Extension future (dès 2029) : Doublement possible de la flotte (jusqu'à 2 000 vélos et 200 stations) selon l'évolution de la fréquentation.
MálagaBici : donnez votre avis sur le futur règlement citoyen
Afin d'éviter les erreurs du passé, la mairie soumet le futur règlement intérieur (tarification, conditions d'abonnement, sanctions) à la concertation publique. Tous les habitants et associations ont pu transmettre leurs remarques via le portail de participation citoyenne de la ville, avant le vote définitif au conseil municipal.
En reprenant la main sur son service de micro-mobilité, Málaga fait le choix fort de réintégrer le vélo dans le domaine du service public. Ce virage à 33 millions d'euros témoigne d'une volonté politique claire : replacer les besoins quotidiens des résidents au cœur des déplacements urbains. Si le défi technique et d'infrastructures reste de taille d'ici le lancement officiel, ce projet pose les bases d'une ville plus respirable, connectée et équitable. Les habitants ont désormais jusqu'au 17 août pour faire entendre leur voix et façonner leurs futurs trajets.
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