La Wave 110, la moto qui a fait de Honda le roi silencieux de la route thaïlandaise

Personne ne rêve devant une Wave 110. C'est précisément ce qui en fait un cas d'école. Lancée au début des années 2000 dans la lignée de la gamme Wave apparue en 1995, cette petite cylindrée à transmission semi-automatique n'a jamais cherché à séduire par le style. Elle a construit son règne sur autre chose : un moteur capable de dépasser 50.000 kilomètres avec un entretien minimal, une mécanique simple à réparer soi-même et un prix d'entrée qui reste accessible au foyer thaïlandais moyen.

Un marché que Honda écrase depuis trois décennies

En 2023, Honda a dominé l'ensemble des segments du marché thaïlandais, avec 1,47 million d'unités vendues, un 35e exercice consécutif à la première place. La Wave 110i, à elle seule, a représenté 511.659 unités cette année-là, loin devant la Wave 125i et ses 254.141 exemplaires. Même en 2024, année de repli du marché, elle s'est encore écoulée à 433.652 exemplaires. Le modèle occupe la première place des ventes Honda en Thaïlande sans interruption depuis 2009, année de lancement de la version à injection PGM-FI, vendue alors 34.000 bahts.

Le vrai moteur, c'est l'économie domestique

La Wave n'a jamais visé les foules urbaines en quête de scooters automatiques rutilants. Elle s'adresse au segment dit familial, celui des trajets courts, des livraisons de marché, des allers-retours entre le village et les champs. C'est un outil de travail avant d'être un objet de désir, ce qui explique pourquoi elle résiste mieux que d'autres segments aux cycles économiques. La hausse de l'endettement des ménages a récemment tassé les ventes de la catégorie 110cc, pendant que la 125cc progressait de 8,8% en 2024, signe que même les acheteurs les plus modestes cherchent un peu plus de polyvalence sans renoncer à la marque.

Sur le marché de l'occasion, une Wave 110 bien entretenue conserve entre 60% et 70% de sa valeur d'achat après trois ans, un chiffre rare dans l'industrie. Ce n'est pas un hasard si le modèle est devenu, sans campagne marketing spectaculaire, le véhicule le plus universellement reconnaissable sur les routes thaïlandaises, des ruelles de Bangkok aux pistes en terre battue les plus reculées.