Gilet orange, plaque jaune, territoire fixe : les motos-taxis de Bangkok sont encadrés par un système réglementaire aussi précis qu’opaque.
Bangkok compte 5.365 stands de motos-taxis enregistrés. Chacun correspond à un groupe de conducteurs, le « win », attaché à un coin de rue, une sortie de BTS, l'entrée d'un soi. Le conducteur connaît son périmètre, il n'en sort pas.
Un gilet qui se monnaye
Le gilet orange numéroté est un titre d'accès. Sans lui, impossible de transporter légalement des passagers à Bangkok. La plaque jaune sur la moto est l'autre sésame, délivrée par le Département des transports terrestres après enregistrement.
Ce que les textes officiels ne disent pas, c'est le prix du gilet sur le marché informel. Selon le stand et le quartier, il peut atteindre 300.000 bahts, soit plusieurs années de revenus pour un conducteur. Le gilet s'achète, se loue, parfois se transmet. Les autorités tentent depuis des années d'en finir avec ce système de sous-location, sans résultat durable.
Environ 100.000 conducteurs sont enregistrés à Bangkok. Le nombre réel, incluant les non-enregistrés, est difficile à établir.
Une guerre déloyale
L'arrivée des applications a bousculé l'équilibre. Grab et Bolt permettent à n'importe quel conducteur de transporter des passagers depuis son téléphone, sans stand ni gilet. Pour les win, c'est une concurrence directe sur leur territoire, et ils ne l'ont pas acceptée sans réaction. Des affrontements physiques entre conducteurs win et chauffeurs GrabBike ont été documentés à plusieurs reprises depuis 2019.
Depuis 2025, les conducteurs d'applications peuvent obtenir une plaque jaune et rejoindre officiellement le réseau légal. En octobre 2025, le Département des transports terrestres a ouvert de nouvelles sessions d'inscription. Les conducteurs sans plaque jaune restent limités à la livraison de colis et de nourriture, pas au transport de passagers.
Stands sous inspection
La mairie de Bangkok a lancé entre août et décembre 2025 une campagne d'inspection de l'ensemble des stands enregistrés. Les critères portent sur l'identification des conducteurs, l'état des gilets, les plaques d'immatriculation, les comportements. Les signalements peuvent être faits via l'application Traffy Fondue.
Le tarif d'une course reste fixé entre 20 et 100 bahts selon la distance, négociable avant de monter. Dans la réalité, les gilets oranges en demandent souvent deux ou trois fois plus.
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