TRANSPORT - A Madrid à vélo, on dépasse les autos

Publié le 16 novembre 2006, mis à jour le 9 janvier 2018

Les manifestations pour promouvoir le vélo comme moyen de transport se multiplient en Espagne. Avec l'appui d'associations, le nombre d'utilisateurs augmente àpetits pas, mais il reste du chemin àparcourir. A Madrid plus qu'ailleurs.
Le vélo, moyen de transport écolo
Dimanche, des milliers de personnes ont participéàla grande bicicletada organisée dans 28 villes de la péninsule. Sous la devise "ConBici, sin CO2"les associations organisatrices entendent promouvoir l'utilisation du vélo contre la pollution. Selon ConBici (Coordinadora en defensa de la bicicleta), grâce àune action comme celle-ci, les quelques 12.000 personnes qui ont enfourchéleurs bicyclettes ont ainsi évitél'émission de 15,5 tonnes de CO2. En ce qui concerne la participation, la palme revient àGrenade, avec 2150 cyclistes. Barcelone et Valence arrivent en deuxième position avec 1100 manifestants.
A Madrid, ce sont 350 personnes qui ont partagéla chausséavec le traditionnel paso de las ovejas -passage des brebis. Des chiffres faibles pour une ville d'environ quatre millions d'habitants?
Parmi les cyclistes on a pu voir Rafael Simancas, le secrétaire général du parti Socialiste de Madrid, qui a encouragéla population àutiliser ce moyen de transport, tout en déplorant le manque d'infrastructures actuel. Le candidat socialiste àla présidence de la Comunidad de Madrid a dénoncé"l'hostilité"de la ville envers le vélo et proposédifférentes mesures en sa faveur.
L'Espagne en phase de découverte
En comparaison àd'autres pays européens, l'Espagne n'est pas prête pour l'usage du vélo en milieu urbain. "Le pays est encore dans une phase de découverte mais les choses évoluent"souligne Haritz Ferrando, de l'association Conbici. L'évolution n'est d'ailleurs pas la même dans toutes les villes. Valence et Barcelone semblent se démarquer avec une volontéclaire des mairies àfavoriser ce mode de transport. A Barcelone, 1% des déplacements quotidiens se font àvélo, contre 0,1% àMadrid. Dans la capitale, les pistes cyclables sont anecdotiques, courtes et mal connectées entre elles. "Malgrécela la mobilitédans la ville est tout àfait possible. Je le dis en tant qu'utilisateur du vélo àMadrid depuis 10 ans", précise Inaki, membre de l'association madrilène Pedalibre.
Un bon coup de pédale
Après la marche, le vélo est le moyen de transport le plus écologique. Il permet aussi de faire de l'exercice, d'échapper aux embouteillages, de se déplacer de porte àporte. Pourquoi ne connaît-il pas le succès qu'il a dans d'autres pays, comme la Suède ou les Pays-Bas ? Selon Inaki, l'insécuritéqui est souvent prétextée n'est pas la raison essentielle : "je crois que la barrière est surtout psychologique. Les gens ont encore du mal àse présenter dans un lieu "sérieux"àvélo". Des progrès restent donc àfaire pour tout le monde, et le Plan Director de la Bicicleta qui se rédige actuellement devraient y aider. A suivre donc, àcoups de pédale !
Laurence Danthony (www.lepetitjournal.com) 16 novembre 2006