À partir du 1er janvier 2028, les voitures arborant la vignette B ne pourront plus circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE) de Barcelone et des grandes villes catalanes. Cette décision, confirmée par le gouvernement de Salvador Illa, s’inscrit dans une politique de lutte contre la pollution atmosphérique.
Après des mois d’incertitude, c'est désormais officiel : à partir du 1er janvier 2028, les véhicules dotés de la vignette B (jaune) ne pourront plus circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE) de Barcelone et des autres municipalités de plus de 50.000 habitants en Catalogne. Cette mesure, approuvée à l'origine par le précédent gouvernement de la Generalitat, vient d'être confirmée par l'actuel, sous la direction de Salvador Illa.
Voitures avec vignette B en Catalogne : le compte à rebours a commencé
Voiture électrique, hybride ou autres moyens de transport… Si vous êtes propriétaire d’un véhicule avec vignette B, il va falloir repenser votre façon de vous déplacer d’ici 2028. Ceux qui ne s’adapteront pas risquent de voir leur liberté de mouvement fortement réduite, non seulement à Barcelone, mais aussi dans les autres grandes villes catalanes. Le compte à rebours a déjà commencé.
Cette interdiction s’inscrit dans un plan global de lutte contre la pollution dans les grandes villes catalanes, où les niveaux de dioxyde d'azote et de particules fines dépassent régulièrement les limites fixées par l'Union européenne et l'OMS. Barcelone, qui limite déjà la circulation des véhicules les plus polluants, renforce ses mesures en interdisant peu à peu les voitures moins écologiques, y compris celles avec la vignette B, dans les zones à faibles émissions.
Les véhicules concernés sont principalement des modèles essence d'avant 2006 et diesel d'avant 2014. Bien qu'elles disposent de la vignette B, ces voitures sont jugées plus polluantes que les modèles plus récents.
Voici le tableau des ZFE à Barcelone :
L’air pur menace de laisser les plus modestes sur le bord de la route
Si son intention est louable, cette mesure fait face à de vives critiques, notamment dans des villes périphériques comme Badalona et Tarragone. Les autorités locales redoutent que cette interdiction ne pénalise les habitants à faibles revenus, souvent propriétaires de ces véhicules. Pour ces ménages, remplacer leur voiture par un modèle plus récent et écologique s’avère difficile, voire impossible. Les critiques soulignent aussi l'impact délétère sur les petits entrepreneurs et indépendants, qui dépendent de leur véhicule pour travailler.
Barcelone: la ville avec le plus grand nombre de radars
Face à ces préoccupations, plusieurs municipalités de la métropole barcelonaise cherchent une alternative. Parmi les solutions envisagées : des aides financières pour permettre aux ménages modestes de remplacer leurs véhicules polluants, ainsi que le renforcement du covoiturage, des transports publics et des flottes de véhicules électriques en libre-service. Si l'air sera plus pur à Barcelone, le défi consiste à trouver des solutions accessibles à tous, sans laisser personne sur le bord de la route.
Sur le même sujet
L'annuaire 
