Le gouvernement portugais a choisi Lufthansa dans le cadre de la privatisation de 49,9% du capital de la compagnie aérienne portugaise TAP. Air- France KLM avait aussi présenté une proposition qui n'a pas été retenue.
En effet, le groupe allemand a mis sur la table 1,025 milliard d'euros avec 118 M€ pour une participation de 5 % réservée aux salariés (à acquérir s'ils ne souscrivent pas), 58 M€ pour la vente des sociétés de services aéronautiques Cateringpor et SPdH, soit un total de 1,201 milliard d'euros.
Lufthansa s'est engagée à élargir la flotte d'avions en passant de 101 appareils à 117 d'ici 2035, puis 130 après l'ouverture du nouvel aéroport de Lisbonne, à investir jusqu'à 4 milliards d'euros pour la flotte, incluant jusqu'à 8 Airbus A350-900 après 2030, à créer une école de formation à l'aviation civile et militaire à Tancos, avec environ 200 emplois, puis un centre d'innovation à Aveiro, centre de services corporatifs et à maintenir les postes de travail existants dans le respect des conventions collectives.
Air France-KLM avait proposé 1,038 milliard d'euros (+100 M€ conditionnels), mais le gouvernement portugais a considéré que la proposition n'était pas aussi solide et n'offrait pas le même niveau de confiance que celle des Allemands. L'Etat portugais conserve, pour le moment, 50,1% du capital mais le Premier ministre évoquait dès hier sa volonté de privatiser 100% du capital de la compagnie aérienne, TAP d'ici 2028.
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