Manifestation des chauffeurs de taxi à Bucarest

Selon lui, les chauffeurs de taxi resteront dans la rue indéfiniment si les changements législatifs ne sont pas apportés.

« il y aura entre 500 et 800 taxis sur la Place de la Constitution. À 12h30, nous nous rendons de nouveau au Gouvernement, où nous aurons un nouveau cycle de discussions sur la réglementation des transports alternatifs et la modification de la loi 38 sur le transport de personnes sous le régime des taxis et des locations. Dans le même temps, nous demanderons d'augmenter l'âge des voitures de taxi, de 10 à 15 ans, car les opérateurs de transport ne peuvent plus acheter de nouvelles voitures, suite à une crise économique. Si les changements législatifs ne sont pas apportés, nous n’avons pas d’autre choix que de rester indéfiniment dans la rue. Outre les changements que demandent les transporteurs en matière de services de transport, le plus gros problème des chauffeurs de taxi et des opérateurs de transport en général est le nombre. Il y en a en illimité. Il n’y a aucun contrôle, c’est quelque chose d’irréel. Derrière ces applications se cachent des fonds d’investissement qui peuvent tout se permettre. Ces fonds d'investissement ont des milliards dans leur portefeuille. Ils peuvent se permettre de faire n’importe quoi, n’importe quand et n’importe où. Le marché local est assiégé. Il n’est donc plus question que quelqu’un ait quelque chose à voir avec la multinationale, avec le corporatisme. Le marché local s'effondrera si le gouvernement et les législateurs ne prennent pas de mesures », a affirmé Radu Viorel.

Selon lui, l'homme politique n'a pas tenu compte du fait qu'il existe une loi sur le transport de personnes, les transports publics et a émis une loi parallèle qui fait la même chose, mais avec des conditions, « beaucoup plus détendues et beaucoup plus libres que les taxis ».

« Nous, en tant que transports publics locaux, sommes sous l'autorité locale. Nous devons assurer un véritable mode de vie, dans le sens de récupérer notre investissement, d'effectuer le transport de personnes dans des conditions légales. Ou bien, nous avons un concurrent sur le marché qui est libre et qui peut amener des voitures de toute la Roumanie. L'affaire est très, très grave. Le gouvernement Dăncilă a eu tort de légiférer quelque chose comme ça. Attention, ne nous faites pas de cadeau. Nous sommes prestataires et exécutants de ce service. Nous sommes des opérateurs de transport pour lesquels, sous la protection d'une loi, j'ai réalisé quelques investissements. Au volant d'un taxi est assis un chauffeur. Le conducteur a une femme, des enfants, une école, de l'entretien derrière lui. Je veux dire, ce n’est pas un cadeau qu’il fait, c’est un problème social. Tous ces gens restent sans services», a ajouté le président de l'ADTI.

Les représentants de l'Association des Chauffeurs de Taxi Bucarest – Ilfov demandent le respect de l'art. 6 de la loi 204/2019 relative à la taxation des courses et des commissions par l'intermédiaire d'une entité fiscale enregistrée à l'ONRC avec la suspension de l'agrément technique jusqu'à son entrée en vigueur, ainsi que la limitation des copies conformes, sur la base de critères similaires à ceux appliqués au service de taxi, ce qui permet de protéger la qualité de vie et de l'air, les embouteillages et la pollution dans les grandes villes.

En outre, les chauffeurs de taxi exigent la suppression de la possibilité de délivrer une copie certifiée conforme pour les voitures appartenant à des opérateurs disposant d'un contrat de prêt ou de location, en relevant le seuil d'autorisation jusqu'à l'âge de la voiture, minimum E6, en interdisant l'accrochage ou en appliquant les réglementations locales en matière de publicité sur les voitures particulières, sur les plateformes de services numériques, ainsi que la suppression du « tarif dynamique », selon les recommandations du Conseil de la concurrence concernant les pratiques trompeuses.

source : Romania Journal.ro