Le Danube continue d’enregistrer des niveaux exceptionnellement bas en Roumanie, avec de nouveaux records établis le long de son cours. À Galați, le niveau du fleuve est passé sous son précédent minimum historique, tandis qu’une île apparue au milieu du fleuve s’étend et complique de plus en plus la navigation.
À Galați, le niveau du Danube est descendu à 16 centimètres, contre 17 centimètres lors du précédent record établi en 1996. Il s’agit du niveau le plus bas jamais enregistré à cet endroit depuis 30 ans.
La baisse spectaculaire du niveau de l’eau a entraîné l’agrandissement progressif d’une île située au milieu du fleuve, près de Galați. Le phénomène oblige désormais le bac reliant Galați au département de Tulcea à modifier son itinéraire sur plusieurs centaines de mètres afin d’éviter de s’échouer.
La navigation de plus en plus difficile
La sécheresse affecte également la navigation commerciale sur le Danube, en Roumanie comme dans les autres pays traversés par le fleuve.
La faiblesse des niveaux d’eau contraint les opérateurs de transport à réduire les quantités de marchandises chargées sur les barges et à multiplier les trajets pour acheminer les mêmes volumes.
Cette situation entraîne une hausse importante des coûts pour le secteur du transport fluvial, particulièrement dépendant des conditions de navigabilité du Danube.
Les représentants de l’Administration du Bas-Danube suivent étroitement l’évolution de la situation et interviennent afin de maintenir le chenal navigable à une profondeur suffisante pour permettre la circulation des navires.
Les prévisions restent toutefois défavorables pour les prochains jours, les spécialistes anticipant une nouvelle baisse du niveau du fleuve.
Un débit trois fois inférieur à la moyenne
À l’entrée du Danube en Roumanie, le débit est actuellement tombé à seulement 1 350 mètres cubes par seconde.
À titre de comparaison, le débit moyen enregistré au mois d’août est d’environ 3 900 mètres cubes par seconde.
Cette baisse exceptionnelle exerce une pression croissante sur la navigation le long de l’un des principaux axes fluviaux d’Europe. Si la situation se prolonge, les difficultés pourraient encore s’aggraver pour le transport commercial et les liaisons par ferry.
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