La Roumanie surveille l’évolution des prix des carburants après le 1er juillet

Les données analysées jusqu’à présent montrent que, sur la majeure partie de la période allant du 1er mars au 30 juin 2026, les prix des carburants en Roumanie sont restés nettement inférieurs à la moyenne de l’Union européenne, aussi bien pour les prix finaux à la pompe, taxes comprises, que pour les prix hors taxes. L’écart a été particulièrement marqué pour les prix hors taxes, davantage décrochés de la moyenne européenne qu’en temps normal.

Dans les derniers jours de la période étudiée, l’écart entre les prix du diesel en Roumanie et la moyenne européenne s’est toutefois progressivement réduit. Le marché semble ainsi revenir vers la configuration d’avant-guerre, lorsque les prix du diesel en Roumanie étaient plus proches de la moyenne européenne que ceux de l’essence.

« Les données disponibles montrent que, pendant la période où les marges commerciales ont été plafonnées et où l’accise sur le diesel a été temporairement réduite, les prix des carburants en Roumanie sont restés inférieurs à la moyenne de l’Union européenne. Ces derniers jours, nous avons observé un rapprochement progressif des prix du diesel avec la moyenne européenne, ce qui laisse penser à un retour aux conditions de marché d’avant-guerre. Nous continuerons de surveiller le marché, en particulier après l’expiration de ces mesures temporaires », a déclaré Bogdan Chirițoiu, président du Conseil de la concurrence.

À la mi-juin, les prix des carburants en Roumanie, taxes comprises, étaient inférieurs de 7,2 % à la moyenne de l’UE pour l’essence et de 3,7 % pour le diesel. Les écarts étaient encore plus marqués hors taxes : l’essence se situait 15,1 % en dessous de la moyenne européenne, et le diesel 8,3 % en dessous.

En juin, la Roumanie figurait ainsi parmi les États membres de l’UE affichant les prix des carburants hors taxes les plus bas, avec un écart à la moyenne européenne plus important qu’en situation de marché normale.

Après la forte poussée de mars, alimentée par les tensions internationales et les perturbations d’approvisionnement, les prix à la pompe ont entamé une correction à la baisse, particulièrement en juin. Les prix domestiques hors taxes ont globalement suivi les évolutions des références internationales Platts et Brent, même si cette transmission n’a été ni automatique, ni immédiate, ni strictement proportionnelle.

Pour l’essence, la corrélation avec les cours internationaux a été plus visible, la baisse des cotations mondiales en juin s’étant davantage répercutée sur les prix domestiques.

Pour le diesel, le choc initial a été plus violent et l’ajustement plus lent, dans un contexte de volatilité plus forte et de dépendance accrue aux marchés internationaux. C’est ce qui explique le rapprochement progressif des prix roumains du diesel avec la moyenne européenne dans les derniers jours de la période.

L’état de crise n’ayant pas été prolongé, l’accise sur le diesel est revenue à son niveau antérieur le 1er juillet, entraînant une hausse d’environ 0,36 leu par litre, TVA comprise.

Le Conseil de la concurrence a indiqué avoir demandé des informations aux entreprises opérant sur le marché des carburants et prévoit d’achever, d’ici à la fin du mois de juillet, son rapport sur le respect du plafonnement des marges.

L’autorité poursuivra par ailleurs sa surveillance du marché des carburants après la fin de ces mesures temporaires, afin d’évaluer dans quelle mesure les variations des prix de référence internationaux, des coûts et des conditions commerciales se répercutent sur les prix affichés à la pompe.