Le secteur automobile thaïlandais souffre sur tous les fronts

Le secteur automobile thaïlandais visait encore il y a quelques mois une production de 1,9 millions de véhicules cette année. Mais cet objectif, qui correspondait à 3,15% de plus que le résultat de 2023, sera loin d’être atteint si l’on en juge par les résultats de moins en moins bons du secteur.

Après avoir déjà revu ces projections à la baisse en juillet, à 1,7 millions d’unités, la Fédération des Industriels Thaïlandais (FTI) envisage un nouvel ajustement, compte tenu du bilan désastreux des derniers mois.

En comparaison avec la même période l’an passé, les ventes domestiques de voitures en Thaïlande ont chuté de 37,11% en septembre, et de 25,2% sur l’ensemble des neuf premiers mois de l’année. La raison principale invoquée sont les conditions d’accès plus strictes au crédit pour les ménages thaïlandais dont l’endettement global avoisine dangereusement les 90% du PIB depuis plusieurs années.

Un endettement massif exacerbé par la crise économique liée à la gestion de l’épidémie de Covid-19 dont de nombreux foyers et petites entreprises ont du mal à se relever, dans un contexte de forte hausse du coût de la vie.

Pour leur part, les exportations ont diminué de 17,67 % en septembre, en raison des tensions autour du conflit au Moyen-Orient et du ralentissement économique qui affecte les principaux importateurs de la Thaïlande, selon un porte-parole de la FTI.

Cette baisse de la demande de part et d’autre a entrainé une réduction de la production automobile de 25,47% en septembre, qui faisait suite à un déclin de 20,56% le mois précédent, selon les chiffres de la FTI.

Sur les neuf premiers mois de 2024, la production automobile thaïlandaise a diminué de 18,61 % par rapport à la même période l'année précédente, atteignant près de 1,13 million d’unités seulement.

En 2023, la Thaïlande a produit 1,84 million de véhicules.