Prendre le BTS, l’Airport Rail Link et, demain, les bus et les bateaux avec un seul titre de transport, c’est pour demain. Le gouvernement thaïlandais annonce un lancement avant fin 2026.
Les deux lignes concernées par la première phase, la ligne verte du BTS et l’Airport Rail Link, appartiennent à des opérateurs privés. Les intégrer dans un système tarifaire commun suppose de les rémunérer différemment qu’aujourd’hui.
Le prix du rachat
Derrière la promesse du ticket unique pour se déplacer en transports en commun à Bangkok, pour un prix allant de 17 à 45 bahts, rappelons qu’une opération autrement plus lourde se prépare. Le gouvernement thaïlandais veut racheter l’ensemble des concessions ferroviaires électriques aux opérateurs privés et transférer leur exploitation à la Mass Rapid Transit Authority of Thailand, l’autorité publique chargée du réseau de métro. Le montant visé : 200 milliards de bahts, levés via le Thailand Future Fund (TFF), un fond d’investissement d’État conçu pour mobiliser des capitaux sans alourdir la dette publique.
Objectif fin 2026
Le vice-Premier ministre et ministre des Transports Phiphat Ratchakitprakarn a reconnu que le bouclage du financement et la préparation des systèmes informatiques prendront entre 18 et 24 mois. Son ministère accélère néanmoins le développement technique pour tenir l’objectif affiché de fin 2026 sur la phase initiale. Le dossier doit être soumis au Conseil des ministres avant la fin juin, selon le vice-ministre des Transports Siripong Angkasakulkiat. Un retard est donc toujours envisageable.
Reste la question du support de paiement. Les autorités étudient l’abandon de la carte Rabbit, actuellement utilisée sur le BTS, au profit de la carte bancaire sans contact ou du QR code. La deuxième phase du système intégrera les bus et les bateaux de ligne.
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