Le premier service de navette sans chauffeur sur Sentosa commence à partir de la semaine prochaine. Les visiteurs de l’île pourront utiliser leur téléphone portable pour réserver un trajet en navette autonome à partir de lundi prochain, qui les conduiront vers des destinations populaires telles que les plages de Siloso et de Tanjong.
Singapour se lance dans les petits bus électriques et sans chauffeur réservables en ligne. Les réservations peuvent être effectuées avec l’application Ride Now Sentosa ou dans les kiosques de l’île. Les derniers tests avec passagers ont été organisés.
Capables d’accueillir 10 personnes à la fois, ces navettes de 12m de long peuvent parcourir 25km. Un premier test de 3 mois avec 4 navettes durera jusqu’au 15 novembre. La procédure de réservation est similaire à celle consistant à réserver un « taxi » avec des entreprises telles que Grab. Lors d'un précédent essai en juin dernier, les bus circulaient sur l'île sans passagers.
Le service - une collaboration entre ST Engineering, le ministère des Transports et Sentosa Development Corporation - sera disponible entre 10h et midi, puis entre 14h et 16h du lundi au vendredi, à l'exception des jours fériés. Les passagers peuvent utiliser le service à sept arrêts sur un parcours de 5,7 km.
Pour des raisons de sécurité, chaque véhicule aura un chauffeur de sécurité formé pour prendre la relève en cas d'urgence. Le service de navette a été officiellement lancé la semaine dernière lors d'un événement au club de golf Sentosa.
Les véhicules sont équipés de diverses technologies, notamment du Lidar (détection et télémétrie lumineuses) et des systèmes de positionnement global, et sont pris en charge par le système de gestion de véhicule autonome de ST Engineering, qui analyse la demande de passagers et optimise la gestion des itinéraires.
Le secrétaire permanent aux Transports, Loh Ngai Seng, a déclaré que le prochain essai fournirait "des informations importantes sur l'expérience des navetteurs et sur l'interaction des véhicules audiovisuels avec les autres usagers de la route, alors que nous cherchons à améliorer la mobilité urbaine en déployant la technologie audiovisuelle en toute sécurité dans nos villes".
M. Loh préside également le comité des transports routiers autonomes de Singapour. "Les navettes pourront opérer par temps pluvieux modéré" (environ 10 mm par heure) a déclaré le Dr Lee Shiang Long de ST Engineering, président des systèmes terrestres de la société. "La circulation sur Sentosa n’est pas dense, mais l’île de villégiature pose d’autres problèmes avec des routes étroites et sinueuses, des ronds-points et des animaux sauvages", a-t-il ajouté.
Les autorités considèrent les véhicules audiovisuels comme un élément clé de la transition de la République vers un avenir plus réaliste. En mars dernier, ST Engineering a annoncé un accord avec la firme chinoise BYD pour tenter de déployer des bus sans conducteur à Punggol, Tengah et dans le district du lac Jurong, dans le cadre d'un essai qui devrait s'ouvrir en 2022. Il y a quelques semaines, l'opérateur de transport ComfortDelGro, en collaboration avec l'Université nationale de Singapour (NUS) et la start-up française EasyMile, ont lancé un essai d'un service de navette autonome sur le campus de NUS.
Singapour est le premier pays d’Asie et le deuxième au monde à développer des véhicules autonomes - d'après l'indice de préparation des véhicules autonomes du cabinet de conseil KPMG - en concertation avec les autorités et les consommateurs. L’objectif du gouvernement est d’avoir 50% de bus sans chauffeur d’ici 2050.
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