C’est la première participation de COMAC au Moyen-Orient avec ces appareils, ce qui en fait un événement marquant : le C919 réalise ici sa première apparition dans la région.
La 19ᵉ édition du Dubai Airshow, qui s'est déroulé du 17 au 21 novembre 2025, a marqué un tournant important pour COMAC — le constructeur chinois d’avions civils. COMAC y a en effet participé en tant qu’exposant, parmi plus de 1 500 entreprises présentes cette année.
Les avions exposés
COMAC a amené au salon deux exemplaires de son avion de ligne monocouloir C919. L’un est présenté en “static display” (exposition statique), l’autre — dans sa version “démonstrateur” — a été envoyé pour des démonstrations en vol.
En outre, un jet d’affaires C909 — lui aussi produit par COMAC — a fait partie de l’exposition, ce qui illustre la volonté du constructeur de diversifier son portefeuille au-delà du segment passagers classique.
Objectifs et enjeux pour COMAC
Cette participation visait clairement à séduire des acheteurs internationaux, COMAC souhaitant profiter de l’exposition mondiale qu’offre le salon pour élargir son marché au-delà de la Chine. Le contexte du marché aéronautique, avec des tensions sur les chaînes d’approvisionnement chez les grands constructeurs occidentaux, joue en faveur de COMAC.
En présentant à la fois un avion de ligne (C919) et un jet d’affaires (C909), COMAC affiche une stratégie de diversification à la fois vers les compagnies aériennes, les opérateurs privés ou les sociétés de leasing.
Réception et retours au salon
Le C919 a suscité un bel intérêt du public et des professionnels dès les premiers jours du salon : l’appareil a attiré “des foules régulières” autour du stand COMAC, qu’il soit en vol ou en exposition statique.
Plusieurs responsables d’acteurs du transport aérien de la région ont exprimé un regard favorable, certains estimant que le C919 a “un bel avenir” sur le marché moyen-oriental.
Signification pour l’industrie aéronautique
La présence de COMAC et de ses appareils marque un signal fort : un acteur chinois prend position sur la scène internationale, dans un salon majeur du Moyen-Orient. Cela pourrait contribuer à diversifier les offres pour les compagnies aériennes, mais aussi bousculer la concurrence — notamment pour les constructeurs traditionnels.
C’est aussi un indicateur que le secteur aéronautique mondial connait une importante mutation, avec l'arrivée en force de la Chine, déjà positionnée sur son marché domestique, aujourd'hui le plus grand du monde.
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