S'il en est deux qui ne fêteront pas ensemble la Saint Valentin, ce sont Airbus et Boeing, Les deux avionneurs affichent plus que jamais leur rivalité sur le marché très dynamique de l'Asie, à l'occasion du Singapore Air Show 2014. Inauguré mardi 11 février, le salon aéronautique ouvrira ses portes au public ce week end.
Avantage Airbus??
Les premiers jours du salon ont permis à Airbus de marquer un net avantage sur son concurrent américain. Deux commandes majeurs ont été opportunément confirmées à Singapour. Celle de 20 A380, pour un montant de 8,3 milliards US $, par le loueur US AMEDEO, soit d'emblée 3/4 des objectifs de vente d'A380 en 2014, selon les responsables d'Airbus. Celle de 100 A320 pour la jeune compagnie vietnamienne Vietjetair (63 fermes, 30 options et 7 locations).?En vedette encore l'Airbus A 350 qui participe pour la première fois à un salon. Le nouveau long-courrier, dont la campagne d'essai vient de franchir les 1000 heures de vols tests, y réalisera des démonstrations en vol
Boeing de son coté a signé une commande d'un montant de 1,45 milliards avec la compagnie Thailandaise Low cost Nok Air : 8 737-800 nouvelle génération et 7 737 MAX8. L'avionneur américain espère par ailleurs convaincre Singapore Airlines qui, après avoir commandé 70 exemplaires de l'A 350 (et pris 20 options), envisage une nouvelle commande de 40 long-courriers et serait intéressée par la version modernisée du 777
Formidable appétit des avionneurs en Asie
Le marché du transport aérien en Asie est l'objet de toutes les convoitises. Si les perspectives de croissance du marché mondial s'établissent à 4% par an au cours des 20 prochaines années, les projections concernant le seul marché asiatique tablent sur une croissance encore plus exceptionnelle: de l'ordre de 6% dans les hypothèses les plus conservatrices. Sur la période les spécialistes s'accordent à estimer que la flotte d'avions en Asie devrait plus que doubler (de 5000 environ aujourd'hui à plus de 12000).
Dans le match qui oppose les 2 géants, Airbus, dont les appareils représentent 25% des flottes des compagnies asiatiques, occupe une position de leader en termes d'entrées en commande. En 2013, Le groupe européen y a réalisé 82 % des commandes en nombre d'appareils (379) et 68% en valeur (51,8 mrds US $).
L'Asie constitue pour le groupe européen un enjeu de taille. Elle représente plus du tiers du carnet de commande d'Airbus (1700 appareils à produire) et l'A 320 neo, très prisé des championnes du low cost en Asie du Sud Est - Air Asia (Malaisie) et Lion Air (Indonésie)- y domine le marché des monocouloirs face à son concurrent le 737 max.
Ouverture samedi 15 février du salon aéronautique au public
S'il n'atteindra peut-être pas les résultats du récent show aéronautique de Dubai en Novembre 2013, où avaient été signées des commandes pour un montant astronomique de 200 milliards de dollars américains, le Salon aéronautique de Singapour sera particulièrement impressionnant cette année. Plus de 60 des 100 premières compagnies mondiales ont fait le voyage. Plus de 1.000 exposants sont présents et le salon attend de l'ordre de 145.000 visiteurs.
Pour le public, qui pourra visiter le salon ce week end, le salon se présente comme une gigantesque exposition des avions et systèmes de défense les plus récents, avec la présentation de maquettes et de dispositifs de simulation interactifs. Les visiteurs pourront assister 2 fois par jour aux démonstrations en vol : de 10:25 à 11:25 et de 3:00 à 3:30.
Le salon coïncidant avec le 45ème anniversaire des Forces Aériennes Singapouriennes, celles-ci bénéficieront d'un espace spécifique pour l'exposition de leurs avions et armements. Les Black knights F16 fighter seront au c?ur des démonstrations aériennes. (Détail dans l'agenda)
Bertrand Fouquoire (www.lepetitjournal.com/singapour) vendredi 14 février 2014
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