IndiGo connecte Copenhague et Mumbai : un nouveau Hub pour les expats !

Une nouvelle porte d'entrée sur l'Asie

L'ouverture de cette ligne directe, qui propose trois départs par semaine, est une excellente nouvelle pour les voyageurs danois. Elle leur offre un accès facilité à l'Inde, un pays riche en culture, en histoire et en paysages divers. Cette liaison est aussi un atout majeur pour les nombreuses entreprises danoises qui commercent avec l'Inde, simplifiant les voyages d'affaires et renforçant les échanges bilatéraux.

Pour l'aéroport de Copenhague (CPH), cette nouvelle route renforce sa position de hub majeur en Europe du Nord. Elle élargit son réseau de destinations, particulièrement vers le continent asiatique, et démontre son dynamisme à attirer de nouvelles compagnies aériennes d'envergure.

" Nous sommes impatients d'accueillir IndiGo à l'aéroport de Copenhague. Cette nouvelle ligne offre de meilleures correspondances aux voyageurs au départ de Copenhague, tout comme les touristes et les voyageurs d'affaires ont davantage d'options pour se rendre au Danemark et dans le reste de l'Europe", déclare Peter Krogsgaard, directeur commercial de l'aéroport de Copenhague.

 

IndiGo est la plus grande compagnie aérienne indienne avec une flotte de plus de 400 appareils. Copenhague est sa troisième destination européenne, après l'ouverture de ses lignes vers Amsterdam et Manchester en début d'année. Cette nouvelle liaison vers Copenhague lui permet donc de renforcer sa présence en Europe et d'offrir plus d'options de voyage à ses passagers.

" Nous sommes fiers qu'IndiGo ait choisi Copenhague pour s'engager sur le marché européen. Je suis convaincu que la nouvelle ligne entre Mumbai et Copenhague n'est qu'un début pour IndiGo, et nous nous réjouissons d'une collaboration fructueuse",  déclare Peter Krogsgaard.

 

 

Le Danemark, un leader vert malgré l'expansion aérienne ?

Bien que cette nouvelle liaison directe soit une aubaine pour les voyageurs et l'économie, il est essentiel de considérer son impact environnemental. L'ouverture d'un nouveau vol long-courrier, même avec des avions modernes, contribue inévitablement aux émissions de gaz à effet de serre, dans un contexte de prise de conscience collective.

Si l'ouverture de nouvelles lignes aériennes peut sembler contradictoire avec les objectifs écologiques, la position danoise est de s'y attaquer en parallèle à travers des mesures concrètes :

Taxe sur les passagers aériens
Le Danemark a décidé d'instaurer une taxe sur les passagers aériens. Cette taxe, qui entrera en vigueur en 2025, est conçue pour aider à financer la transition écologique du secteur. Son montant varie en fonction de la distance du vol, les vols long-courriers étant plus taxés.

Objectifs ambitieux pour les vols intérieurs
Le Danemark a pour ambition de rendre tous ses vols intérieurs 100 % "verts" d'ici 2030, en utilisant des carburants durables. Bien que cela ne s'applique pas directement à un vol international comme celui entre Copenhague et Mumbai, cela montre le fort engagement du pays pour la décarbonisation de son secteur aérien.

Soutien aux carburants d'aviation durables (SAF)
Le gouvernement danois soutient activement l'utilisation des SAF (Sustainable Aviation Fuels). Il a mis en place des aides d'État pour inciter les compagnies aériennes à utiliser ces carburants, qui sont produits à partir de sources non fossiles et peuvent réduire les émissions de carbone de manière significative.

Engagement international
Le Danemark est un acteur engagé sur la scène internationale, notamment au sein de l'Union européenne et de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), pour promouvoir des politiques de réduction des émissions. Il soutient l'idée d'une taxe mondiale sur les émissions de CO2 ou sur le carburant, avec un financement qui serait réinvesti dans la transition écologique du secteur.

IndiGo exploitera un Boeing 787-9 Dreamliner pouvant accueillir 338 passagers sur la route vers Mumbai, avec des départs tous les mercredis, vendredis et dimanches.