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À la découverte du losange jaune, le roadsign emblématique de l'Australie

Lorsque l'on évoque les paysages emblématiques de l'Australie, on pense souvent aux vastes étendues désertiques, aux kangourous bondissant à travers le bush, et bien sûr, aux routes infinies qui sillonnent le pays. Au cœur de ce réseau routier, un symbole se démarque par sa simplicité et sa signification : le losange jaune. Du développement du code de la route à la normalisation et l'harmonisation des pratiques, petite histoire de ces panneaux jaunes.

panneau de signalisation routière australien représentant un losange jaune avec un kangouroupanneau de signalisation routière australien représentant un losange jaune avec un kangourou
Le losange jaune est un panneau immédiatement identifiable pour tous conducteurs avertis en Australie.
Écrit par Carla Chabrat
Publié le 11 mai 2024, mis à jour le 29 mai 2024

 

Le losange jaune, une icône australienne de sécurité routière

Le losange jaune est bien plus qu'un simple panneau de signalisation routière. Il est devenu un symbole de sécurité omniprésent sur les routes australiennes. Arborant une couleur jaune vif avec un pictogramme noir au centre, ce panneau est instantanément reconnaissable par les conducteurs du pays.

Son utilisation remonte aux premières décennies du XXe siècle, lorsque les autorités australiennes ont cherché des moyens efficaces de réguler la circulation et de garantir la sécurité des usagers de la route. Le losange jaune a été adopté pour la première fois en Nouvelle-Galles du Sud dans les années 1930.

Le losange jaune est utilisé pour signaler des dangers potentiels sur la route. Que ce soit un virage dangereux, une intersection complexe, une route sinueuse ou une zone de travaux, ce panneau avertit les conducteurs de ralentir et d'être vigilants. Parmi les plus connus internationalement, les panneaux "wildlife", signifiant la présence d'animaux sauvages dans la zone, et notamment celui du kangourou, the famous one !

 

Mais pourquoi un losange jaune ?

En Australie, dans les années 30, les tout premiers panneaux routiers normalisés utilisaient des panneaux circulaires jaunes, une caractéristique aujourd'hui conservée dans les panneaux de « passage pour piétons » et de « zone de sécurité ».

 

panneau australien rond et jaune représentant un passage piéton
Le panneau signifiant la présence d'un passage piéton

 

Cependant, c'est vraiment dans l'après seconde guerre mondiale, face au développement spectaculaire de la voiture durant les années 50 à 70, que les panneaux routiers tels qu'on les connaît aujourd'hui ont été mis en place.

Du fait de cette augmentation rapide et massive, il y a nécessité d'harmoniser les pratiques. Les Nations-Unis aboutissent à une convention qui uniformise le droit international de la circulation. C'est la convention de Vienne, de 1968, entrée en vigueur en 1978. Si cette convention a été signée par quasiment l'ensemble des pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique Latine, elle est au final mise en application principalement dans les pays européens.

 

multitude de panneaux de signalisation routière européens
Un ensemble de panneaux de signalisation routière européens (origine pays indéterminé)

 

Toute autre école, les États-Unis. Ils ont publié leur premier Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways (usually referred to as the Manual on Uniform Traffic Control Devices, abrégé en MUTCD) en 1935, et régulièrement actualisé. Les États-Unis n'ont jamais adhérés à la convention de Vienne. Plusieurs pays ont été influencés par le MUTCD, voire l'ont adopté, démontrant le soft power des États-Unis. C'est le cas du Canada et de l'Australie qui ont créé une variante locale du MUTCD. En Australie, il s'appelle l'Australian MUTCD et harmonise les pratiques entre les états australiens.

Le losange jaune est donc un emprunt direct au losange étatsunien. L'Australie est peut-être le pays dont les signes routiers sont les plus influencés par les normes étatsuniennes.

 

En plus de la convention de Vienne de 1968 et le MUTCD étatsuniens, d'autres normes existent de par le monde. On trouve notamment le Southern African Development Community (SADC). Enfin, d'autres régions comme l'Amérique du Sud ou la Nouvelle-Zélande ont adopté un mixte de la convention de Vienne et du MUTCD.


 

Spécificités australiennes

Au fur et à mesure que les besoins en matière de transport et de sécurité routière en Australie ont évolué, des adaptations et des développements locaux ont été nécessaires. Cela a conduit à l'émergence de panneaux spécifiquement conçus pour répondre aux défis uniques rencontrés sur les routes australiennes, comme la présence de kangourous ou les conditions climatiques extrêmes. vous pourrez rencontrer des spécimens uniques de panneaux, typiques de l'Australie !

 

panneau de signalisation routière australien représentant un losange jaune avec écriture absolutely nothing
Des panneaux uniques qui n'existent qu'en Australie (source : @meanwhileinaustralia)


 

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