Malgré six millions de passagers et 400 lignes en 2025, BlaBlaCar a annoncé en avril 2026 la fermeture de sa branche d'exploitation d'autocars. Un coup d'arrêt qui touche aussi bien les liaisons nationales françaises que les routes internationales vers l'Allemagne, le Benelux et le reste de l'Europe.
En avril 2026, BlaBlaCar a annoncé la cessation de son activité en tant qu'opérateur de bus, invoquant des pertes d'exploitation devenues insoutenables. La décision met fin à une aventure entamée bien avant le rachat d'Ouibus en 2019 : depuis ses débuts sous la marque iDBUS en 2012, la compagnie avait progressivement tissé un réseau reliant la France à une dizaine de pays européens. Des trajets vers Amsterdam, Francfort ou Berlin figuraient parmi les destinations internationales proposées, faisant de BlaBlaBus un acteur non négligeable du transport low-cost transfrontalier sur le continent.
La compagnie justifie sa décision par « un déséquilibre persistant entre les coûts d'exploitation croissants et les réalités du marché », sans que les chiffres d'affaires records n'y changent grand-chose. Malgré des résultats record en 2025 avec six millions de passagers sur 400 lignes, la rentabilité du transport par autocar est restée faible en raison de la hausse des coûts.
Le groupe avait pourtant présenté un an plus tôt un plan de développement visant à doubler son réseau. Le revirement est donc brutal. La suppression de 40 postes est annoncée, sur les 800 que compte la maison mère BlaBlaCar. Sur le marché européen, c'est FlixBus qui sort gagnant de cette décision. L'opérateur allemand, qui avait déjà absorbé plusieurs concurrents (Megabus Europe, Isilines), se retrouve en position quasi monopolistique sur les grandes liaisons interurbaines en Europe.
Pour recevoir gratuitement notre newsletter du lundi au vendredi, inscrivez-vous !
Pour nous suivre sur Facebook, Twitter, LinkedIn et Instagram.
Sur le même sujet
L'annuaire 
L'agenda 
