L’ouverture d’un deuxième terminal permettra d’accroître les capacités de l’aéroport de Hong Kong, mais aussi de mieux répondre aux attentes des différents publics.
Un terminal high tech
Ce sera l’aboutissement d’un projet décennal : le 27 mai, il faudra désormais préciser au chauffeur de taxi à quel terminal il doit vous emmener lorsque vous vous rendez à l’aéroport. En effet, certains vols partiront désormais d’un tout nouveau terminal 2, qui sera l’aspect le plus visible de l’extension de l’aéroport.
En tout, le projet global, qui comprend aussi une troisième piste, aura coûté 141,5 milliards de HKD. Le terminal 2, pour sa part, sera davantage dévolu à des compagnies « low cost ». En tout, 15 transporteurs y seront affectés progressivement jusqu’au 10 juin, dont Hong Kong Airlines, HK Express, Greater Bay Airlines ou encore Air Asia.
Comme le public y est censé être plus jeune et à la pointe de la technologie, le terminal 2 sera davantage connecté, avec des bornes d’enregistrement intelligentes et des consignes à bagages en libre-service.
Le terminal 2 sera accessible par l’Airport Express, ainsi que par 29 lignes de bus. Pour les automobilistes, le parking 3, un bâtiment flambant neuf de six étages et de plus de 1000 places, est déjà ouvert, et relie le nouveau terminal par une passerelle couverte.
Un aéroport en expansion
Selon les premières projections, le terminal 2 devrait accueillir 15 millions de passagers dès cette année, et 30 millions par an à long terme. Son ouverture permettra de libérer de la place au terminal 1 pour mieux accueillir les long-courriers et les voyageurs en classe business.
Cette réorganisation était en fait rendue nécessaire par le développement de l’aéroport hongkongais. En 2025, il a accueilli 61 millions de passagers, un chiffre en hausse de 15% sur un an. De même, le fret a dépassé les 5 millions de tonnes.
En tout, l’aéroport de Hong Kong dessert aujourd’hui 220 destinations grâce à 140 compagnies aériennes. Parmi les 30 destinations ouvertes l’an dernier, on peut citer Abu Dhabi, Bruxelles ou Dallas. Quant au nombre de compagnies, il pourrait encore augmenter d’une dizaine cette année.
Intégrations urbaines et régionales
L’ouverture du terminal 2 aura des répercussions positives sur Lantau. Au niveau commercial, il sera relié par une passerelle au centre commercial 11 Skies, qui est censé ouvrir progressivement ses portes à partir du milieu de l’année 2026. Cependant, ce projet de commerces, divertissements, bureaux et hôtels d’une surface de 353.000 m2 a été retardé par les difficultés du promoteur NWD (New World Development) et une faible demande de baux commerciaux.
Par ailleurs, le terminal 2 doit aussi permettre à Hong Kong de s’intégrer davantage encore dans la région de la Grande Baie. Le « port aux Parfums » doit ainsi demeurer le cœur du transport et de la logistique pour l’ensemble de la mégalopole. Ce rôle a été souligné dans le quinzième plan quinquennal chinois.
Sur le même sujet
L'annuaire 
L'agenda 
