Les travaux de l’aéroport international de Long Thành progressent rapidement. Vue du ciel, l’ampleur du chantier est désormais évidente : pistes, terminaux, tour de contrôle et systèmes de surveillance prennent forme, annonçant l’entrée prochaine de ce projet stratégique dans sa phase finale, avec une livraison prévue en 2026.
Depuis les airs, les progrès réalisés sur le chantier de l’aéroport de Long Thành sont particulièrement impressionnants. Les infrastructures majeures sont aujourd’hui clairement identifiables : pistes de décollage et d’atterrissage, terminaux passagers, tours de contrôle de la circulation aérienne, stations radar, réservoirs de carburant ainsi que les futurs sièges des différentes agences publiques. L’ensemble du projet avance à un rythme soutenu, confirmant les prévisions d’achèvement fixées à août 2026.
L’aéroport de Long Thành se distingue par une architecture audacieuse en forme de lotus, symbole culturel fort. Cet aspect esthétique est désormais pleinement visible depuis l’achèvement de la structure du toit. Actuellement, les ouvriers concentrent leurs efforts sur les finitions, marquant une nouvelle étape dans la concrétisation de ce design emblématique.
Un terminal central moderne et fonctionnel
Le complexe aéroportuaire s’articule autour d’un terminal central doté de trois ailes, conçues avec des circulations distinctes pour les départs et les arrivées afin de fluidifier les flux de passagers. Réparti sur trois niveaux, le terminal offrira une surface totale d’environ 370 000 m². À ce stade, la phase de construction est quasiment achevée, laissant place aux derniers travaux d’aménagement.
La tour de contrôle, futur cœur opérationnel de l’aéroport
Parallèlement, le projet de tour de contrôle aérien connaît également des avancées majeures. Les équipements techniques spécialisés y ont été installés, permettant d’envisager prochainement des vols techniques.
Une fois mise en service, cette infrastructure jouera un rôle central dans la gestion des opérations aériennes, assurant la sécurité de centaines de milliers de décollages et d’atterrissages chaque année.
Des systèmes radar conformes aux normes internationales
Concernant les infrastructures de surveillance, le système radar a désormais pris forme après l’installation complète des équipements mécaniques et électroniques.
Il comprend un ensemble de radars de surveillance primaire (PSR) et un radar de surveillance secondaire (SSR), répondant pleinement aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) ainsi qu’à celles d’Eurocontrol. Leur mise en service permettra d’élargir la portée de surveillance et d’améliorer la qualité de la gestion du trafic aérien.
Deux pistes essentielles pour un aéroport de grande capacité
La première piste de décollage et d’atterrissage est aujourd’hui achevée et déjà équipée d’un système d’éclairage.
La seconde piste, en cours de construction depuis six mois, progresse rapidement. D’une longueur de 4 kilomètres et d’une largeur de 75 mètres, elle est indispensable au bon fonctionnement d’un aéroport de cette envergure. Disposer de deux pistes est essentiel pour garantir la continuité des opérations en cas de panne, d’incident ou de travaux de maintenance.
Les sièges des agences de l’État bientôt finalisés
Enfin, la construction des sièges des agences de gestion de l’État entre dans sa phase finale. Ce complexe comprendra notamment le siège de la Southern Airport Authority, les services des douanes, le département de l’immigration, la police locale, ainsi que les services de quarantaine animale et végétale. L’ensemble de ces infrastructures devrait être livré avant la fin du mois de décembre.
Une ouverture qui se précise à l’horizon 2026
Avec ces avancées significatives, l’aéroport international de Long Thành se rapproche progressivement de sa mise en service. Ce projet d’envergure, l’un des plus ambitieux de la région, s’impose déjà comme un futur hub aérien majeur, appelé à renforcer durablement les capacités de transport et le rayonnement international du pays.
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