Éric Noyel : “Je veux démocratiser la propriété d’un bateau à Hong Kong“

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Séduire ceux qui veulent naviguer

Asiamarine est aujourd’hui l’un des principaux acteurs du nautisme à Hong Kong. Comment définiriez-vous votre entreprise ?

À l’origine, Asiamarine était une société de location de bateaux. Nous avons ensuite développé une activité de courtage pour les bateaux d’occasion avant de devenir distributeur de bateaux neufs. Aujourd’hui, nous représentons notamment Beneteau pour les voiliers, Lagoon, leader mondial du catamaran, Galeon pour les yachts à moteur et Pardo, une marque italienne au design très affirmé.

Au fil des années, nous avons construit une offre cohérente autour d’un même objectif : rendre la navigation accessible au plus grand nombre.

Il existe d’ailleurs une véritable proximité de valeurs avec le groupe Beneteau. Nous nous adressons davantage à des personnes qui aiment être sur l’eau qu’à celles qui souhaitent simplement afficher qu’elles possèdent un bateau. C’est, en quelque sorte, la différence entre « être » et « avoir ».

Depuis la création d’Asiamarine, je poursuis la même idée : faire en sorte que le bateau ne soit pas un objet de luxe immobilisé dans une marina, mais un lieu où les gens vivent des moments heureux. J’ai accompagné des centaines de sorties en mer et je vois toujours les mêmes visages s’illuminer une fois à bord. C’est cette émotion que j’essaie de rendre accessible au plus grand nombre.

 

 

Une maison de vacances flottante

Pourquoi avoir choisi Lagoon parmi vos marques phares ?

Lagoon est aujourd’hui le leader mondial du catamaran. Ce n’est pas un bateau conçu pour gagner des régates, mais pour profiter pleinement de la navigation.

Son principal atout est son espace de vie. On y dort confortablement, on cuisine entre amis, on plonge, on reçoit sa famille… C’est une véritable plateforme de vie, une maison de vacances flottante avec la mer comme jardin.

Cette position de leader s’explique aussi par son expérience. Avec plusieurs milliers de bateaux construits à travers le monde, Lagoon bénéficie d’un retour d’expérience exceptionnel. Chaque génération améliore la précédente en matière de sécurité, d’ergonomie, de confort et de fiabilité.

Le résultat est un bateau esthétique, agréable à naviguer, très bien conçu et offrant un excellent rapport qualité-prix.

 

À trois, un bateau devient très accessible

Vous allez plus loin en proposant un système de propriété partagée. Comment fonctionne-t-il ?

Le principe est simple. Nous réunissons trois ou quatre personnes qui souhaitent posséder un bateau sans supporter seules l’investissement et les frais d’exploitation.

Une société est créée pour acquérir le bateau et chaque copropriétaire détient une part. L’investissement initial est donc divisé par trois ou quatre, tout comme les coûts de fonctionnement : marina, assurance, entretien ou maintenance.

C’est également bénéfique pour le bateau lui-même. Un bateau qui navigue régulièrement vieillit souvent mieux qu’un bateau qui reste immobilisé. Les systèmes fonctionnent, les petites réparations sont effectuées au fur et à mesure et tout le monde y gagne.

Nous proposons également une gestion complète. Toute l’administration est assurée par nos équipes : comptabilité, entretien, réservation, suivi technique…

Chaque propriétaire reçoit un relevé détaillé indiquant les revenus générés par les locations lorsque le bateau est disponible, les dépenses communes et ses dépenses personnelles, exactement comme un relevé bancaire.

Au final, chacun profite de son bateau sans avoir à gérer les contraintes quotidiennes.

 

Moins de 200 000 euros pour son bateau 

Quel est aujourd’hui le ticket d’entrée pour rejoindre ce programme ?

Nous lançons actuellement un Lagoon 38 nouvelle génération, successeur du célèbre Lagoon 380, qui est le catamaran le plus vendu au monde.

Pour un tiers de propriété, l’investissement est d’environ 199 000 euros, soit près de 1,8 million de dollars de Hong Kong.

À Hong Kong, un bateau est utilisé en moyenne une douzaine de jours par an. Même avec trois copropriétaires qui navigueraient chacun une trentaine de jours, il resterait encore de nombreuses disponibilités.

Nous avons volontairement fixé un niveau d’entrée que nous estimons accessible pour permettre à davantage de résidents de découvrir cette façon de naviguer.

 

Le bateau peut financer une partie de ses coûts

Quels sont les autres avantages du modèle ?

Lorsque le bateau n’est pas utilisé par ses propriétaires, il peut être proposé à la location. Les revenus générés permettent de couvrir une partie des frais fixes.

Par ailleurs, les grandes marques comme Lagoon conservent généralement une bonne valeur sur le marché de l’occasion. Ce qui compte réellement dans le coût d’un bateau, c’est l’écart entre son prix d’achat et son prix de revente.

Nous avons même connu plusieurs situations où la valeur du bateau avait mieux résisté que prévu. Bien entendu, cela dépend des conditions de marché et ne constitue jamais une garantie, mais nous avons observé que les grandes marques limitent généralement la décote.

Enfin, lorsqu’un copropriétaire quitte Hong Kong, il revend simplement sa part, exactement comme il céderait une participation dans un autre actif.

 

Hong Kong est l’un des plus beaux terrains de jeu

Pourquoi ce modèle est-il particulièrement adapté à Hong Kong ?

Hong Kong compte environ 260 îles et un littoral exceptionnel. Beaucoup de résidents partent loin en vacances alors qu’ils disposent, à quelques milles nautiques, de plages et de mouillages magnifiques.

Pour une famille, passer un week-end à bord permet souvent de s’évader sans prendre l’avion ni organiser une logistique compliquée. Dormir sur le bateau, changer d’île au gré des envies, découvrir des criques accessibles uniquement par la mer… cela change complètement la manière de vivre Hong Kong.

Nous sommes convaincus que ce modèle a un véritable avenir ici. D’ailleurs, nous avons déjà vendu 36 parts de bateaux, ce qui fait aujourd’hui d’Asiamarine le leader local de la propriété partagée dans le nautisme.

 

Rendez-vous le 17 juillet pour découvrir le bateau

Un dernier mot pour les lecteurs ?

Il reste actuellement deux parts disponibles sur notre Lagoon 38. Nous organisons une journée de découverte le 17 juillet à Repulse Bay, l’occasion de visiter le bateau, d’échanger avec notre équipe autour d’un apéritif et de découvrir concrètement le fonctionnement de la propriété partagée.

 

Lien pour visiter le bateau : ici