Alors que le commerce maritime est en pleine croissance à l’échelle internationale, les ports sont de plus en plus confrontés à un double défi : accompagner l'augmentation des échanges tout en réduisant leur impact environnemental. Au Vietnam, cette problématique est devenue une priorité stratégique. Le pays multiplie les initiatives pour développer des ports plus durables et moderniser ses infrastructures maritimes.
Une transition écologique devenue une priorité nationale
Portes d’entrée et de sortie du commerce international, les ports maritimes jouent un rôle essentiel dans le développement économique du Vietnam. Situé au cœur de l’Asie du Sud-Est et bordé par la mer orientale, le pays bénéficie d’une position stratégique sur l’une des routes maritimes les plus fréquentées du monde. Cette localisation privilégiée renforce ainsi le rôle de ses infrastructures portuaires dans ses échanges commerciaux. Toutefois, les activités portuaires figurent parmi les principales sources de pollution du secteur. Face à ce constat, depuis plusieurs années, le Vietnam a mis en place une politique visant à développer des “ports verts”, capables de concilier à la fois la dynamique du commerce maritime et le respect de l'environnement.
Pour accompagner cette transition, l’Administration maritime du Vietnam a défini une série de critères permettant d’orienter les investissements du secteur. Les infrastructures portuaires sont ainsi encouragées à avoir recours aux énergies renouvelables et à utiliser des carburants alternatifs tels que le gaz naturel liquéfié ou l’hydrogène. Ces critères constituent aujourd’hui le principal cadre de référence pour les entreprises portuaires vietnamiennes.
Les premiers résultats de la modernisation des ports
Plusieurs ports vietnamiens ont déjà entrepris cette transition avec des résultats encourageants. Le port de Tân Cang - Cat Lai, de Hô Chi Minh-Ville, considéré comme l’un des plus importants terminaux à conteneurs du pays, fait figure de pionnier dans ce domaine. Ce port a notamment mis en place une meilleure gestion des déchets et une optimisation de la consommation énergétique. En 2018, il a obtenu la reconnaissance du programme Green Port Award System de l’APEC grâce à la mise en œuvre de mesures visant à réduire son impact environnemental.
La transition vers des ports plus verts passe également par la numérisation des opérations. Depuis 2022, le port de Quy Nhon utilise un système électronique permettant aux clients de suivre en temps réel les informations relatives aux navires et aux marchandises. Ce système permet, selon les responsables du port, de limiter les temps d’attente des navires dans les ports, réduisant ainsi la consommation de carburant. Ainsi, la digitalisation des ports apparaît comme une mesure nécessaire afin de développer des ports plus respectueux de l’environnement.
Des investissements massifs encore nécessaires
Malgré ces progrès, la transition vers des ports plus verts demeure un défi sur le long terme. La modernisation des infrastructures nécessite plusieurs transformations, dont le renouvellement des équipements de manutention, l’installation de systèmes énergétiques plus performants et la numérisation des ports. Ces évolutions représentent des coûts non négligeables pour ces infrastructures.
Toutefois, face à la croissance du commerce maritime, les ports vietnamiens doivent poursuivre leur modernisation. Chaque année, ils accueillent plus de 100 000 navires et traitent près de 800 millions de tonnes de marchandises. Alors que les échanges internationaux continuent de s'accroître, le développement de ports plus respectueux de l'environnement apparaît comme une nécessité afin de préserver la compétitivité du Vietnam tout en répondant aux objectifs environnementaux internationaux.
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