Des nouveautés dans deux aéroports des îles grecques

Paros : un aéroport à la hauteur de son boom touristique

À Paros, l’extension de l’aéroport est inscrite au Programme national de développement 2026-2030 et a été approuvée début août 2026. L’achèvement du projet est prévu pour le 31 décembre 2030 et sa réalisation devrait coûter environ 45,44 millions d’euros. Il est prévu d’y construire un nouveau terminal de 12 117 m², une nouvelle tour de contrôle, une caserne de pompiers ainsi qu’un poste de sécurité.

Des extensions sont également envisagées à propos de la piste d’avion qui doit passer de 1 400 m à 1 799 m. De même, l’aire de stationnement des avions devrait être étendue.  Ce nouveau projet permettra d’accueillir de plus gros appareils et d’ajouter de nouvelles destinations à la palette de l’aéroport.

Enfin, plusieurs mises à niveau sont nécessaires : une station d’épuration permanente, le niveau des systèmes de sécurité et électromécanique, la voirie interne de l’aéroport ainsi que des fouilles archéologiques nécessaires avant de réaliser les travaux.

Ce projet répond à une forte hausse de la fréquentation : le trafic de l’aéroport est passé de 98 991 passagers en 2020 à 362 140 en 2024, tandis que l’île a reçu près de 970 000 arrivées par croisière et ferry en 2025.

Chios : un ancien projet sur les rails

Le second projet d’extension d’aéroport dans les îles concerne l’aéroport d’Omiros à Chios. C’est un projet qui porte sur une piste de l’aéroport, allongée vers le nord. Elle doit passer d’une longueur de 1 511 m à 1 799 m afin de pouvoir recevoir davantage de gros avions, mais aussi afin d’assurer une meilleure sécurité les jours de mauvais temps.

Les travaux ont commencé en mars 2026 et devraient se conclure au premier trimestre de 2027. Cependant, ce chantier va provoquer de nombreuses perturbations pour l’aéroport. Tout d’abord, l’aéroport reste ouvert uniquement aux turbopropulseurs, qui sont des avions plus petits et plus légers que les avions à réaction, mais qui transportent également moins de touristes. Ensuite, la piste devra être réduite à 900 m pendant six mois, puis il y aura des travaux sur une autre zone pendant trois mois. Enfin, il faudra assurer une fermeture complète pour une durée de deux mois environ. On estime qu’elle se déroulera entre le début de l’année 2027 et Pâques.

Il faut noter que l’extension de cette piste à Chios ne date pas d’hier. En effet, dès 2017-2019, un partenariat public-privé laissant la charge des travaux à un investisseur privé a été envisagé, mais l’idée n’a finalement pas été retenue. De plus, un schéma directeur prévoit un nouveau terminal d’environ 4 000 m², une tour de contrôle ainsi que des bâtiments annexes.

Finalement, ce chantier prend place dans un contexte où les modifications et améliorations d’infrastructures sur les îles sont particulièrement lentes. En effet, en mars 2026, le vice-ministre Athanasios Kontogeorgis et le député Notis Mitarakis ont inspecté le chantier de l’aéroport d’Omiros dans le cadre d’une visite des chantiers d’infrastructures longtemps retardées. Or, cette visite a rappelé que d’autres projets de l’île, tels que le barrage de Koris Gefyri lancé en 2004, traînent depuis des années. C’est pour cela que nous invitons à la prudence quant à l’échéance de la piste de l’aéroport au premier trimestre 2027.