Les bateaux de Bangkok rattrapés par la flambée du diesel

Le 24 mars, le directeur général de Chao Phraya Express Boat Ltd (CPX), Charoenporn Charoentham, a prévenu que le diesel acheté auprès de grossistes atteignait 35 bahts par litre, au dessus du seuil considéré comme viable, à 32 baths. Cet opérateur ne peut simplement plus maintenir ses tarifs sans perdre de l'argent. Les bateaux orange sont à 16 bahts, les jaunes à 21 bahts. Ces prix n'ont pas bougé depuis que le diesel a dépassé 29 bahts le litre.

CPX est un opérateur privé. Sans subvention pour absorber des pertes prolongées, la direction envisage de réduire le nombre de trajets ou de suspendre le service si les tarifs restent gelés et les coûts élevés, un risque grandissant pour Bangkok qui a misé sur ses canaux pour désengorger une ville saturée, notamment de véhicules thermiques.

Le Saen Saeb passe à l'acte

Deux jours plus tard, le 26 mars 2026, Family Transport (2002) Ltd, qui exploite les bateaux du canal Saen Saeb, a franchi le pas. Le diesel B7 a bondi de 6 bahts en une seule journée pour atteindre 38,94 bahts le litre. La société a annoncé une hausse de 2 bahts par tranche de distance dès le 30 mars. Les billets de 11-21 bahts passeront à 13-23 bahts selon le trajet.

Le directeur général Chaowalit Methayaprapas précise que cette hausse est calculée sur la base d'un diesel entre 33 et 35 bahts le litre, en dessous du prix actuel. Une réévaluation est prévue le 6 avril 2026 et une nouvelle augmentation n'est pas exclue.

Une augmentation inédite

Chaowalit dit n'avoir jamais vu un tel bond de prix du carburant en quarante ans d'exploitation. Il s'attend à ce que la situation soit temporaire et promet de baisser les tarifs si le diesel redescend. CPX, de son côté, étudie l'investissement dans des bateaux électriques pour réduire sa dépendance au pétrole.

Hélas, les augmentations violentes de 6 à 8 bahts, ces derniers jours, du prix à la pompe, ne vont rien arranger…