Après plusieurs mois d'exploitation sur une ligne du réseau public SL, le ferry électrique Candela P-12 « Nova » confirme des résultats concluants par les autorités suédoises. Un rapport publié en février met en avant une réduction significative des émissions, un temps de trajet raccourci et une hausse de la fréquentation.
L'expérimentation du ferry électrique Candela P-12 « Nova » sur la ligne 89 du réseau SL, qui relie Ekerö au centre de Stockholm, franchit une nouvelle étape. Dans un rapport publié en février 2026, l'administration suédoise des transports estime que les objectifs fixés au lancement du projet ont été atteints sur plusieurs indicateurs clés. Selon les données communiquées, le temps de parcours est passé d'environ 55 minutes à 30 minutes. Le rapport fait également état d'une réduction de 94 % des émissions de dioxyde de carbone par rapport aux ferries diesel traditionnellement utilisés sur ce type de liaison.
Une technologie fondée sur les hydrofoils
Le Candela P-12 se distingue des ferries conventionnels par l'utilisation d'hydrofoils, des ailes immergées placées sous la coque. Lorsque le bateau atteint sa vitesse de croisière, ces structures soulèvent la coque au-dessus de la surface de l'eau. Elles réduisent la résistance hydrodynamique. Cette configuration permet de diminuer la consommation d'énergie tout en maintenant une vitesse élevée. Selon le constructeur, le système de stabilisation ajuste en permanence la position des hydrofoils afin de garantir une navigation régulière malgré les mouvements de l'eau.
Une fréquentation en hausse
L'une des conclusions relevées par les autorités concerne l'évolution du nombre de passagers. Le rapport indique une augmentation de la fréquentation comprise entre 22 % et 30 % selon les périodes observées. Les enquêtes réalisées auprès des usagers font également apparaître un niveau de satisfaction élevé. Pour les responsables du projet, ces résultats suggèrent qu'un service maritime plus rapide permet de renforcer l'attractivité des transports publics dans les zones où les déplacements dépendent fortement des liaisons par voie d'eau.
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