Édition internationale

Le porte-avions Charles de Gaulle est en mer Méditerranée

Le porte-avions français Charles de Gaulle a levé l’ancre du port de Malmö. Après plusieurs jours d’escale inédite en Suède le navire amiral de la Marine nationale est désormais en Méditerranée orientale.

Le navire Charles de Gaulle en mer Le navire Charles de Gaulle en mer
Le porte-avions Charles de Gaulle en mer © Sébastien Dupont / ECPAD / Défense
Écrit par Lepetitjournal Stockholm
Publié le 2 mars 2026, mis à jour le 7 mars 2026

La visite en Suède du porte-avions Charles de Gaulle s’inscrivait dans le cadre de la mission « La Fayette 26 », une opération de longue durée planifiée par l’état-major des armées. Elle visait à projeter la puissance aéronavale française en coopération avec les alliés de l’OTAN, notamment via des exercices en Atlantique Nord, mer Baltique et participation à des opérations comme Baltic Sentry, avant un transit organisé vers la Méditerranée.

Un contexte de vigilance accrue

L’escale s’est déroulée sous haute vigilance. Quelques jours après l’arrivée du navire, un drone suspect a été détecté à proximité du navire. Selon les autorités suédoises, il avait probablement une origine russe, une version contestée par Moscou. L’incident n’a pas perturbé les activités prévues à quai, notamment les visites officielles franco-suédoises organisées à bord.

 

Le porte-avions français Charles de Gaulle amarre à Malmö

 

Pas de changement initial mais un redéploiement ultérieur

Ce dimanche 1er mars, des informations relayées par plusieurs médias ont évoqué un possible redéploiement du groupe aéronaval vers la Méditerranée orientale, sur fond de tensions au Moyen-Orient. L’état-major des armées a rapidement démenti tout changement de cap et confirmé que la mission se poursuivait conformément au plan initial.

Cependant, suite à la dégradation rapide de la situation au Proche et Moyen-Orient, le président Emmanuel Macron a annoncé le redéploiement urgent du Charles de Gaulle vers la Méditerranée orientale, en direction de zones comme la Chypre et le Liban. Le groupe aéronaval a appareillé immédiatement après Malmö et est entré en Méditerranée le 6 mars par le détroit de Gibraltar pour renforcer la présence française, protéger les intérêts et alliés régionaux et contribuer à la sécurisation du transport maritime face à la fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran.

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