LA 2028 : À quoi va ressembler Los Angeles au moment des Jeux Olympiques ?

 

En 2028, Los Angeles rejoindra Londres et Paris dans le très fermé club des métropoles qui ont accueilli les JO trois fois. Après l’énorme réussite de 1984, la Cité des Anges compte bien délivrer des jeux à la hauteur de sa réputation de capitale internationale du divertissement, tout en limitant leur impact financier et environnemental. Et si la question du budget est au cœur des débats, certains chantiers entamés il y a plusieurs années vont métamorphoser des quartiers. Extension du réseau de transports en commun, modification du paysage et rénovation d’infrastructures existantes, voici un premier échantillon de ces changements prometteurs. 

 

Infrastructures : les stades sont déjà là

 

 

Si quelques équipements temporaires devront être installés pour certaines disciplines de ces jeux, la métropole abrite déjà de nombreux lieux tout à fait adaptés. Les JO 2028 devraient donc être les premiers en 80 ans à ne pas construire de nouvelles infrastructures permanentes.

Qu’il s’agisse de la très centrale Arena Crypto.com, des iconiques Rose Bowl et Los Angeles Memorial Coliseum ou encore des tout nouveaux SoFi Stadium et Intuit Dome, pour ne citer qu’eux, tous les stades de la métropole seront mis à profit pour accueillir les cérémonies et les épreuves. On pourra ainsi voir entre autres de la natation au SoFi Stadium et au Rose Bowl ainsi que de l’athlétisme au Coliseum.

 

« Hollywood Park », un quartier sort de terre à Inglewood

 

 

Certains espaces alentour des stades sont aussi en pleine transformation. À Inglewood, les environs du SoFi Stadium seront réaménagés pour être à la hauteur de la cérémonie d’ouverture des Jeux, avec la création de nouveaux parcs, magasins et 2500 logements neufs. Baptisé « Hollywood Park », le projet se veut un nouveau quartier qui abritera un complexe commercial et de loisirs de 120 hectares.

 

Une mobilité plus fluide et plus douce

 

 

Dans la ville où la voiture individuelle est reine, le défi de faire circuler des millions de visiteurs et d'athlètes sans bloquer complètement le trafic paraît insurmontable. Impossible d’envisager que les sportifs soient en retard à leurs épreuves, aussi éloignées soient elles de leur logement. Des voies de circulation pourraient d’ailleurs être réservées aux véhicules utilisés par le comité olympique pendant la période des jeux. Mais la ville compte surtout sur l’amélioration de son réseau de transport public pour une mobilité plus fluide et plus douce, accessible à tous. LA Metro travaille depuis plusieurs années sur un plan qui pourrait tout changer. 

A l’aéroport LAX, le People Mover (littéralement le « bouge-personne »), une navette aérienne automatisée qui reliera les terminaux aux parkings, aux locations de voitures et au métro, promet des trajets toutes les 2 minutes en heure de pointe, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Une véritable révolution face à l’épreuve d’accéder à l’aéroport via son fameux axe de circulation en fer à cheval constamment congestionné. Initialement prévu pour 2023, la livraison du projet lancé en 2019 a été reportée à plusieurs reprises.

 

 

Ce train automatique sera connecté au tout nouveau Centre de Transit de Metro, inauguré au mois de juin 2025. Et grâce au pôle d’échange multimodal et à la création de trois nouvelles stations à Downtown LA, les usagers pourront circuler plus facilement. Ils pourront également profiter de la prolongation de la ligne D, qui connectera Koreatown à UCLA en passant par Beverly Hills. Une campagne citoyenne est également en cours pour demander l’adoption d’une flotte de bus entièrement électriques dans toute la ville. 

 

Un nouveau parc sportif et la revitalisation de la rivière de Los Angeles

 

 

Autre projet majeur au cœur de ces JO : la zone de loisirs du bassin de Sepulveda, située sur les berges de la rivière de Los Angeles, dans la vallée de San Fernando. Prévue pour accueillir les épreuves de BMX freestyle, de BMX de vitesse, de skateboard (park et street), de basket-ball 3x3 et de pentathlon moderne, la zone sera un pôle majeur des Jeux Olympiques de Los Angeles de 2028. 

En plus de cet espace préexistant où seront installés des complexes temporaires, d’autres sections des berges de la rivière seront revitalisées à temps pour les Jeux. C’est le cas de la zone surnommée « Bowtie » (le nœud de cravate) située dans Elysian Valley, à l’intersection de Glassell Park, Atwater Village et Silver Lake.

 

 

Le projet a pour but de réaménager entièrement une ancienne gare de triage en espace vert urbain accessible au public. Des sentiers seront accessibles pour les piétons et les cyclistes, en plus de la création d’aires de pique-nique et de jeux. Au-delà de rendre la zone plus agréable pour les riverains, le projet a aussi pour but de la restaurer pour une meilleure gestion des conditions climatiques et via la création d’un habitat viable pour la faune et la flore locale. 

 

 

Un système de récupération des eaux pluviales et de filtration naturelle pourra être observé par les passants qui profiteront de ce nouvel espace naturel dans une zone jusqu’ici ultra bétonnée. Démarré en septembre 2024, le projet devrait s’achever en 2027, à temps pour les jeux donc, et s’inscrit dans un chantier plus large de revitalisation de 40 hectares des berges de la rivière de Los Angeles pour les rendre accessibles au public.

De nombreux autres chantiers ont été annoncés, comme la rénovation des dortoirs de UCLA pour accueillir les athlètes, la transformation du centre de convention en pôle média ultra moderne pour que les journalistes du monde entier puissent retransmettre en live, ou encore le ravalement complet du bord de mer à Long Beach.

Belles promesses ou véritables changements ? Les coûts de certains de ces projets semblent audacieux au vu de la situation financière de Los Angeles et des environs, alors même que la question des répercussions économiques de ces jeux pour les commerces locaux fait elle aussi débat.