À partir du mois d’août, les moins de 18 ans ne devraient plus pouvoir utiliser de trottinette électrique en Irlande. Le gouvernement prévoit également d’imposer le casque et le gilet haute visibilité à tous les utilisateurs, avant un nouveau durcissement attendu plus tard dans l’année avec un système de permis et d’enregistrement.
Le gouvernement irlandais s’apprête à resserrer nettement les règles entourant les trottinettes électriques. Les nouvelles mesures, qui doivent encore être présentées au Cabinet gouvernemental la semaine prochaine, visent en priorité les mineurs et doivent entrer en vigueur dès le mois d’août.
Un âge minimum relevé de 16 à 18 ans
Premier changement majeur : les trottinettes électriques devraient être interdites aux moins de 18 ans en Irlande. La réglementation actuelle autorise leur utilisation sur les routes publiques à partir de 16 ans, mais le gouvernement souhaite désormais relever cette limite de deux ans.
Cette mesure doit s’accompagner d’un encadrement plus strict de la vente. Plus tard dans l’année, une nouvelle législation devrait notamment interdire aux commerçants de vendre des e-scooters à des mineurs, ainsi que des modèles ne respectant pas les critères permettant leur utilisation légale sur les routes irlandaises.
Le Tánaiste (Vice-Premier Ministre) Simon Harris a également appelé les parents à ne plus considérer ces véhicules comme des jouets destinés aux enfants. Le gouvernement veut agir davantage au moment de l’achat, plutôt que de dépendre uniquement des contrôles une fois les trottinettes en circulation.
Casque et gilet haute visibilité obligatoires dès août
Autre évolution importante : le casque et le gilet haute visibilité devraient devenir obligatoires pour tous les utilisateurs de trottinettes électriques. Ces nouvelles obligations doivent elles aussi prendre effet au mois d’août.
Le gouvernement fait ici une distinction avec les vélos classiques, pour lesquels le port du casque et d’un vêtement haute visibilité ne doit pas devenir obligatoire dans le cadre de ces mesures. La question des vélos électriques pourrait toutefois être examinée séparément à l’avenir.
Vers un système de permis et d’enregistrement
Le changement le plus profond devrait intervenir un peu plus tard en 2026. Le gouvernement prévoit de modifier le statut juridique des e-scooters afin de les traiter comme des véhicules à propulsion mécanique. Cette évolution ouvrirait la voie à un système de permis et d’enregistrement.
L’objectif est notamment de faciliter le travail de la Garda. Actuellement, l’absence de système d’enregistrement complique l’identification des propriétaires et rend certaines règles difficiles à faire respecter.
Simon Harris s’est également prononcé en faveur d’une obligation d’assurance ainsi que d’une forme de frais d’enregistrement ou de taxation. Ces éléments vont cependant plus loin que les principales mesures déjà annoncées et devront encore être précisés dans le futur dispositif législatif.
Une forte hausse des accidents impliquant des enfants
Le durcissement intervient alors que les autorités sanitaires irlandaises alertent sur le nombre de blessures graves liées aux trottinettes électriques, notamment chez les plus jeunes.
Selon les premières données de Children's Health Ireland et du HSE, plus d’un tiers des admissions pédiatriques pour traumatisme crânien à CHI Temple Street en 2026 étaient liées à des accidents de trottinettes électriques. Les admissions pour ce type de traumatisme après un accident d’e-scooter ont également augmenté de 50 % au cours des douze derniers mois.
Children's Health Ireland estime par ailleurs qu’un à deux enfants se présentent chaque jour dans ses services d’urgence pour des blessures liées à l’utilisation d’une trottinette électrique.
Une interdiction totale reste sur la table
Malgré ces nouvelles mesures, le gouvernement n’écarte toujours pas complètement l’idée d’une interdiction générale des trottinettes électriques. Pour le moment, l’option privilégiée semble toutefois être celle d’un cadre beaucoup plus strict, combinant âge minimum, équipements de sécurité obligatoires, contrôle des ventes et identification des véhicules.
Les propositions doivent être examinées par le Cabinet la semaine prochaine, avec une entrée en vigueur prévue dès août pour l’interdiction aux moins de 18 ans ainsi que pour le casque et le gilet haute visibilité obligatoires.
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