Barcelone accélère la cadence. Avec une augmentation de 22% du trafic de conteneurs en 2024, le port catalan se positionne comme un acteur incontournable de la logistique internationale.
Les indicateurs sont au vert pour le port de Barcelone, qui enregistre une croissance de 11,4% du trafic total entre janvier et août 2024, atteignant 47,7 millions de tonnes. Une tendance largement portée par la hausse du trafic de conteneurs et des vracs liquides (marchandises transportées sans être emballées), même si certains secteurs montrent des signes de ralentissement.
Hausse de 22% du trafic de conteneurs dans le port de Barcelone
Le trafic de conteneurs au port de Barcelone a bondi de près de 22% au cours des huit premiers mois de 2024. Ce chiffre reflète la solidité de l’industrie de l’arrière-pays catalan. Il est aussi la conséquence des changements des routes maritimes mondiales liés à la crise de la mer Rouge.
Les conteneurs pleins d'importation, c'est-à-dire ceux qui arrivent à Barcelone depuis d'autres pays avec des marchandises, ont progressé de 4%, tandis que ceux destinés à l'exportation ont augmenté de 5,2%. Quant aux conteneurs en transit, c’est-à-dire ceux qui ne font que passer par Barcelone pour être envoyés ensuite vers d'autres destinations, ils ont connu une hausse spectaculaire de 41,3%.
En parallèle, les vracs liquides, qui désignent des marchandises transportées en grande quantité sous forme liquide (comme l’essence ou les produits chimiques), ont joué un rôle clé dans les bons résultats du port. Ce type de transport a atteint une augmentation de 11% par rapport à l'année précédente. Une hausse qui s'explique par une très forte demande dans deux secteurs en particulier : celui des produits chimiques et de l'essence.
Plus d’échanges commerciaux en 2024
D’autre part, le port de Barcelone continue de renforcer ses échanges commerciaux avec ses principaux partenaires, enregistrant des hausses significatives avec des pays comme les États-Unis (+5%), la Turquie (+11,4%), le Vietnam (+10%) et le Mexique (+14,8%). La Chine, premier marché du port, a aussi renoué avec la croissance (+5%). Côté passagers, le port a vu transiter 3,6 millions de voyageurs, avec une progression de 3,4%, principalement portée par la croissance des croisières (+4,9%). De plus, le transport intermodal, qui combine camions et ferries, a augmenté de 2,7%, notamment en raison de plus d’échanges avec l'Italie, les îles Baléares et la Tunisie, tandis que le trafic avec le Maroc a diminué.
Mais moins de ciment, voitures et céréales
En revanche, les vracs solides, qui comprennent des produits comme le ciment, le clinker (utilisé dans la fabrication du ciment), les céréales, les farines et le soja, ont chuté de 10,7%. Cette baisse s'explique par une réduction de la demande dans plusieurs secteurs clés.
Ainsi, le secteur de la construction, qui utilise du ciment et du clinker, a ralenti à cause de la hausse des coûts des matériaux. Celui de l’agriculture a lui aussi vu une diminution des exportations de céréales et de soja, en raison de la concurrence accrue d'autres marchés et des conditions climatiques affectant la production.
Par ailleurs, le trafic de véhicules a enregistré une baisse de 12% dans le port de Barcelone, avec moins de 500.000 unités transportées. Un déclin lié aux difficultés persistantes de l'industrie automobile, frappée par la pénurie de composants, notamment de semi-conducteurs, et par une demande plus faible dans plusieurs pays européens.
En dépit des difficultés rencontrées par le secteur automobile, le port de Barcelone continue d’avancer à pleine vitesse, prêt à affronter les défis du commerce mondial.
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