København Syd : Le nouveau carrefour ferroviaire de Copenhague

Un accès direct vers l'aéroport (CPH)

Ces deux nouveaux quais permettent aux trains régionaux et nationaux en provenance de l'ouest (Sjælland, Fionie, Jutland) de s'arrêter à København Syd avant de poursuivre leur route directement vers l'aéroport de Copenhague (Kastrup).
Cette configuration évite aux passagers le détour historique par la Gare Centrale (København H), réduisant ainsi les temps de trajet et simplifiant les correspondances pour les voyageurs internationaux.

Après l'ouverture du prolongement de la ligne de métro M4 en 2024, l'activation complète des quais de grandes lignes en cette fin d'année 2025 complète le puzzle. La gare de København Syd connecte désormais quatre réseaux distincts :

• Le Métro (M4) : Liaison rapide vers le centre-ville et Nordhavn.
• Le S-tog : Lignes de banlieue desservant toute la région capitale.
• Les trains régionaux et nationaux : Connexions vers Ringsted, Odense et au-delà.
• Les liaisons vers l'aéroport : Un accès facilité pour les flux touristiques et d'affaires.

Préparer l'avenir : Le tunnel du Fehmarn Belt

« Ce projet vise à faire de Copenhague Sud un pôle multimodal où convergent les trains longue distance, le S-Bahn et le métro. Il offre ainsi plus de choix et des temps de trajet plus courts aux voyageurs, et contribue à une meilleure fluidité du trafic dans les transports publics », explique Anne Hougaard Olesen, directrice de la planification stratégique et des projets chez Banedanmark.

L'importance de ces nouveaux quais dépasse les frontières du Danemark. Ils ont été conçus pour absorber le flux futur de trains à grande vitesse qui relieront Copenhague à Hambourg via le tunnel sous-marin du Fehmarn Belt.

En déplaçant une partie du trafic vers København Syd, Banedanmark assure la résilience du réseau ferroviaire danois face à l'augmentation prévue du nombre de passagers dans les dix prochaines années.