La Chevrolet Volt est à la fois une voiture électrique urbaine du quotidien et une berline quatre places capable de trajets à rallonge?
Avec sa jumelle Opel Ampera, la Chevrolet Volt est le premier véhicule électrique au monde à autonomie étendue, grâce à son groupe de traction électrique de 151 ch qu'elle embarque. Ce dernier comprend deux moteurs électriques, trois embrayages, un train épicycloïdal chargé d'améliorer le rendement global en réduisant la vitesse de rotation combinée des moteurs électriques, et un générateur qui porte l'autonomie à plus de 500 km.
Confortable et bien dessinée, la Volt est multi-usages (photo Chevrolet)
Entraînée en permanence par un moteur électrique, la Volt peut parcourir entre 60 et 80 km sans aucune émission de CO2 « sur » ses batteries rechargeables en 4 heures (prise standard 230V), suivant les conditions de roulage (profil du trajet, style de conduite, température). Ensuite, lorsque l'énergie de la batterie est épuisée, par le biais de son 1.4 essence 84 ch, l'alimentation du moteur électrique bascule sur le générateur de manière quasi imperceptible. De plus, le conducteur peut choisir à tout moment entre quatre modes d'entraînement : Normal, Sport, Montagne et Hold. Ce dernier déclenche le générateur et donc préserve la charge de la batterie, afin que le conducteur puisse décider de l'instant où il veut circuler sans aucun rejet de CO2, au c?ur d'une grande ville par exemple.
Très agréable
Berline modulable de 4,50 mètres, au volume de coffre pouvant passer de 310 à 1.005 litres sur plancher plat, la Volt, certes limitée à quatre sièges - le bloc batteries occupant la place centrale arrière -, se distingue par son confort et son silence de route. Ainsi que par son design extérieur/intérieur moderne. Facile à prendre en mains, dotée d'une direction douce et précise, elle est très agréable à conduire, le roulis étant bien maîtrisé. Dynamique grâce au punch de son moteur électrique (160 km/h, 0-100 km/h en 9 secondes), cette Chevrolet, qui récupère de l'énergie en décélération, se montre un peu moins alerte une fois les batteries "à plat". Très économique en usage quotidien 100 % électrique limité à 70 km, le plein d'électricité coûtant environ 2 ?, la Volt, chère à l'achat, n'est pas trop gourmande lorsqu'elle sollicite son moteur thermique, la consommation moyenne d'essence sur un long parcours mixte s'établissant à 3,0 l/100 km, et les rejets de CO2 à 27 g/km.
Une finition
Cette innovante Américaine électrique, polyvalente par? essence, est déclinée en une seule finition comprenant les équipements suivants : ABS avec assistance au freinage d'urgence, ESC (contrôle de trajectoire), 8 airbags, direction électrique à assistance variable, climatisation automatique, frein de stationnement électrique, régulateur de vitesse, 4 vitres et rétros dégivrants électriques, rétro intérieur électrochromatique, capteur de luminosité, Bluetooth mains libres, radio CD MP3 6 HP à commande au volant, prises AUX/USB, éclairage intérieur à LED, deux écrans couleur dont un tactile, verrouillage centralisé à distance, démarrage sans clé, système d'alerte pour piéton, 2 prises 12V, miroirs de courtoisie éclairés, sellerie cuir, volant cuir réglable en hauteur et profondeur, sièges avant chauffants réglables en hauteur, poches aumônières, porte-gobelets, sièges arrière rabattable 40/40, fixation Isofix, tapis de sol, jantes alliage 17 pouces (215/55), surveillance de la pression des pneus, antibrouillards, feux de jour et arrière à LED.
Les options concernent la peinture métallisée (525 ?), les jantes "alu poli" (595 ?), les radars de stationnement AV/AR avec caméra de recul (700 ?), l'ensemble GPS/système audio premium Bose avec disque dur 30 Go (1 600 ?).
Huit distributeurs
La Volt, facturée 37 500 ? (3 cv, bonus 5 000 ? déduit), à la finition intérieure perfectible, sera commercialisée début novembre chez huit distributeurs situés à Arras, Paris, Lyon, Clermont-Ferrand, Marseille, Cannes, Bordeaux et Nantes. La batterie, le moteur électrique Voltec ainsi que les composants annexes du système de propulsion sont garantis 8 ans ou 160 000 km (5 ans/60 000 km pour le moteur essence).
Hervé BOUCHOT (www.lepetitjournal.com) mercredi 2 novembre 2011
