AUTO - Kia Soul : du caractère

Familial et à l'aise en ville, le très compact Kia Soul se fait remarquer par sa silhouette non conventionnelle. La Coréenne joue les monospaces de caractère à défaut d'en posséder la modularité

Polyvalent ville/route, le Kia Soul affiche un caractère bien trempé (photo Kia)

Haut, large, posé sur un empattement long, le Kia Soul offre une belle habitabilité pour quatre adultes et un enfant en 4,10 mètres de long seulement. Par contre côté modularité arrière, il se contente de proposer des dossiers rabattables (appuis-tête compris). L'assise reste fixe et la banquette n'est pas coulissante.
Quant au coffre, il est de taille moyenne, l'aire de rangement sous le plancher et le filet n'apparaissant qu'au niveau 2 Play, lequel apporte les antibrouillards, le radar de recul, les rétros électriques et chauffants, le réglage en hauteur du siège conducteur, une sellerie noire avec des motifs phosphorescents, des poches aumônières, un volant cuir (malheureusement non réglable en profondeur) et une prise 12 volts dans le coffre. Ainsi que des jantes alliage de 16 pouces largement suffisantes, celles de 18 pouces livrées sur la version haute UrbanMatic aggravant le phénomène de collage d'une direction électrique plutôt directe qui a bien du mal à revenir au point milieu.

Diesel surdimensionné
C'est le principal défaut dynamique de ce Coréen, par ailleurs très maniable en ville, qui manque de discrétion hors agglomération lorsqu'il est mû par le puissant 1.6 CRDI 128 ch héritant d'un filtre à particules uniquement en version boîte auto. Une mécanique turbo-diesel sans bonus ni malus, qui sera plus tard épaulée par un plus sage 1.4 encore plus sobre. Lequel permettra quand même d'apprécier le bon comportement de ce Soul qui vire à plat et freine très correctement. Lequel gagnerait en confort avec un meilleur maintien latéral des sièges et de plus moelleuses assises?
Doté d'un premier niveau (Plug) assez bien fourni avec notamment une climatisation manuelle et tous les éléments de sécurité actifs et passifs, le Soul devient très équipé au niveau suivant Play et bénéficie en finitions hautes d'une caméra de recul avec écran intégré dans le rétro intérieur, l'Edition numérotée possédant en plus un système audio premium 315 W incluant un éclairage d'ambiance sensible au son intégré dans les haut-parleurs avant ! Pouvant aussi être personnalisé (motifs pied-de-poule par exemple), ce crossover typé garanti cinq ans (kilométrage illimité) peut être mis aujourd'hui face aux Fiat Sedici/Suzuki SX4 dans leurs versions turbo-diesel 120 ch deux roues motrices et demain en opposition au Citroën C3 Picasso.
Hervé BOUCHOT. (www.lepetitjournal.com) mardi 27 janvier 2009

Fiche Kia Soul
Prix en euros.- de 14.990 à 20.690 ().
Technique et dimensions.- Lxlxh (mm) : 4 105x1 785x1 610. Empattement (mm) : 2 550. Diamètre de braquage : 10,5 m. Coffre : de 340 à 818 litres avec casier. Freins : 4 disques, ventilés à l'AV. Suspensions : type MacPherson à l'AV, semi-indépendante (bras tirés) à l'AR (amortisseurs à gaz, barres stabilisatrices). Pneus : 195/65x15 ou 205/55x16 ou 225/45x18. Direction : assistée électriquement. Poids à vide : de 1 170 à 1 364 kg.
Moteurs.- 1.6i (7 cv) : 4 cylindres 16V, distribution variable en continu, 1 591 cm3, 126 ch à 6 300 tr/mn, couple de 156 Nm à 4 200 tr/mn, 177 km/h, 0-100 km/h en 11 secondes, 6,5 l/100 km, 154 g de CO2/km. 1.6 CRDI (7 cv) : 4 cylindres diesel turbo (à géométrie variable), Common Rail, 1 582 cm3, 128 ch à 4 000 tr/mn, couple de 260 Nm à 2 500 tr/mn, 182 km/h, 0-100 km/h en 11,3 secondes, 5,2 l/100 km, 137 g de CO2/km.