La date du 12/12/12 est celle de l'inauguration du tramway de Casablanca. Alors qu'il souffle aujourd'hui sa première bougie, nous avons interrogé Hervé Lecrest, chef de projet et directeur de la maintenance chez Alstom pour faire le bilan de cette première année d'exploitation.
(Ensemble des crédits photos: L.P - Tramway, place des Nations-Unies)
Lepetitjournal.com : Pouvez-vous nous donner les principaux chiffres concernant le tramway ?
Hervé Lecrest : L'exploitation du tramway est assurée par le prestataire Casatram, le service et la maintenance par Alstom.
Casablanca dispose d'un parc de 74 tramways qui tournent en unité double, ce qui représente 37 rames de 140 tonnes chacune. Elles circulent de 4H30 le matin à 1H15 le matin suivant. Depuis le 12 décembre dernier, 21 millions de passagers ont emprunté le tramway, ce qui correspond à une moyenne de 100.000 personnes par jour. Ce chiffre correspond à nos objectifs du moment et nos prévisions prévoient d'ici 2 ans un nombre de 250.000 passagers par jour.
Enfin, le tramway a déjà parcouru plus de 2 millions de kilomètres en un an. Pour assurer l'entretien des rames et des lignes, un dépôt d'une surface de 9 hectares a été créé à Sidi Moumen, employant 80 salariés qui travaillent 6 jours sur 7.
La présence du tramway a-t-elle été bien acceptée par les riverains ?
Les Casaouis deviennent de plus en plus attentifs au tramway et ont pris conscience des mouvements de ce nouveau véhicule dans le paysage urbain. Les deux lignes de tramway traversent actuellement 60 carrefours. Compte tenu de la densité de population et de la circulation, il y a donc de fortes zones accidentogènes. Les forces de police veillent donc à la circulation et gèrent le trafic. Seul un gros accident survenu le 1er avril 2013 entre un camion et le tramway au niveau de la station facultés a perturbé quelques temps la circulation.
Quelle est la population qui emprunte le tramway ? Comment se comporte-t-elle ?
La population comprend essentiellement des employés le matin, ainsi que des étudiants. En milieu de journée, le tramway est davantage emprunté par des familles et des personnes âgées. Il faut savoir que le trajet Sidi Moumen ? Aïn Diab dure environ 1H30 et que le tramway devient un "salon de discussion" pour de nombreuses personnes qui se trouvent alors dans un lieu confortable et silencieux!
Le nombre de passagers journalier montre que les Casaouis ont pris l'habitude de circuler en tramway. C'est un moyen de transport climatisé, sécurisé et confortable. Les alentours du tramway sont, eux aussi, mieux sécurisés ce qui est un véritable plus pour les habitants. Aucune dégradation du matériel n'est à déplorer. Malgré tout, nous aménageons les horaires de circulation lors des matchs de derby !
Le prix du ticket est de 6 dirhams mais des offres d'abonnement permettre d'en réduire le coût unitaire.
Quelles sont les conséquences de la présence du tramway dans la ville ?
Il y a eu de nombreux aménagements dans la ville et on assiste à une poussée champignonnière du parc immobilier aux alentours du tramway. C'est le cas par exemple à Sidi Moumen, Casa Port, Oasis ou encore au quartier des facultés. D'autres aménagements sont prévus d'ici l'été 2014 du côté d'Aïn Diab pour permettre aux usagers d'accéder plus facilement aux plages de Casablanca et profiter de la mer.
Lorraine Pincemail (www.lepetitjournal.com/casablanca) Jeudi 12 décembre 2013
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