Toyota se lance dans le marché des berlines compactes et familiales. Auris se revendique comme une voiture plaisir avant tout. Coup de projecteur sur une auto qui se veut en or
Auris, la nouvelle berline compacte de Toyota (photo Toyota)
Toyota lance en France au mois de mars sa dernière née, Auris. Le constructeur japonais s'attaque ainsi au rude marché des berlines familiales et compactes. Le maître mot de la petite nouvelle est satisfaction. Plaisir des yeux par sa silhouette originale toute en rondeurs. Plaisir des mains par la douceur inimitable de son habitacle, plaisir de conduire et d'être passager? Toyota promet la qualité de l'or pour sa dernière berline. C'est d'ailleurs pour cela que les concepteurs ont choisi Auris comme nom, qui signifie or en latin. La ligne de Auris a été créée en Europe, pour l'Europe. Designée à Sophia Antipolis, Auris brise les lignes classiques des berlines compactes. Dynamisme et sportivité sont les caractéristiques que l'on remarque au premier regard, du fait de sa silhouette à la fois courte et haute. Selon les designers, Auris est l'exemple type du déséquilibre parfait, ce qui la rend d'autant plus originale.
Priorité au plaisir
L'approche de création de cette voiture est elle aussi originale. Toyota a décidé de dessiner Auris en partant des conducteurs et des passagers. De ce fait, l'espace et le confort sont optimisés. Ainsi, la hauteur de pavillon est suffisante pour permettre un bon dégagement au niveau de la tête et des épaules. L'espace d'assise avant/arrière a été agrandi, et la position du volant reculée. L'ambiance dans l'habitacle a été travaillée afin qu'Auris soit très silencieuse, mais aussi douce au toucher. Le système Toyota easy flat, qui permet d'escamoter les sièges d'un seul geste, confère un aspect très pratique à la petite citadine dotée d'un coffre de 345 litres.
La sécurité n'a pas non plus été oubliée. La structure est plus résistante et apporte notamment une sécurité passive en répartissant l'énergie de la collision. De plus, la Auris compte 9 airbags, dont un placé aux genoux du conducteur. La structure frontale a été remaniée pour amoindrir le risque de blessures aux piétons. Auris a ainsi reçu 5 étoiles au test Euro NCAP. Pour qu'elle reste une voiture plaisir, les coûts d'utilisation sont abordables. Assurance, consommation et intervalles d'entretien, tout est fait pour réduire au maximum les frais. Côté conduite, le plaisir est encore le maître mot. La console centrale en forme de pont donne la sensation de se trouver dans un cockpit. Les leviers de frein à main et de vitesse y sont totalement intégrés. Ils sont placés pour tomber facilement sous les doigts.
À l'extérieur, c'est le plaisir des yeux. Sa silhouette courbe et aérodynamique la rend originale. Impression encore accentuée par le choix des 9 teintes de carrosserie, dont l'inédite Bleu Cèdre. Sous le capot, ce sont 5 types de motorisations dont deux diesels qui sont proposés, et 3 boites de vitesses. Tous respectent l'environnement, car ils sont conforment aux normes de dépollution Euro IV. Toyota a utilisé des matériaux et techniques qui réduisent l'impact sur l'environnement, et ce tout au long du cycle de vie de la voiture.
Auris recèle bien d'autres qualités de série ou en option, qui lui permettent de revendiquer la préciosité et la qualité de l'or.
Perrine ROUX. (www.lepetitjournal.com) lundi 2 avril 2007
