Le ministère roumain des Transports pourrait renoncer à l'aide de la Banque Mondiale pour la construction de l'autoroute Comarnic-Brasov, un important projet d'infrastructure visant à relier la capitale aux stations de montagne Prahova et Brasov et à la région de Transylvanie.
Le gouvernement prévoit d'essayer de nouveau ce projet dans le cadre d'un partenariat public-privé, sous la coordination de la Compagnie Nationale de l'Infrastructure Routière (CNAIR).
Le ministre des Transports a déjà informé la commission des transports de la Chambre des députés de son intention, selon Catalin Drula, un député du parti d'opposition USR. Drula a fait l'annonce sur sa page Facebook, en écrivant que cette décision réduit les chances que le projet soit géré de manière professionnelle et qu'il pourrait porter atteinte à la crédibilité de la Roumanie par rapport aux institutions internationales.
Le ministère des Transports n'a pas encore fait d'annonce officielle liée au projet. Cependant, le ministre des Finances, Eugen Teodorovici, a déclaré le 15 juin dernier que le ministère des Transports avait trouvé un moyen plus rapide de réaliser ce projet.
La Roumanie a lancé le projet d'autoroute Comarnic-Brasov en 2003 mais a échoué à trois reprises dans la réalisation du projet dans le cadre d'un partenariat public-privé. L'année dernière, le gouvernement a annoncé que la Banque Mondiale apporterait son soutien à ce projet.
Le ministre des Transports a également présenté aux députés un point de vue intéressant sur le manque d'autoroutes en Roumanie, selon un autre post Facebook de Catalin Drula. Apparemment, le ministre a expliqué aux députés que lorsque la Roumanie aura des autoroutes modernes comme en Europe occidentale, les salaires augmenteront et les investisseurs étrangers quitteront le pays.
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